一汽大众铁定跟进上海大众降价.

上海大众降价了，一汽大众竟然第一个宣布不跟进降价，除了业界一片惊呼之外，消费者也绝不会相信这是真的。在新浪网关于上海大众降价后谁最先跟进的调查中一汽大众以31%的比例高居榜首，其次是上海通用24%和北京现代15%。一汽大众在上海大众降价后异常的紧急做法和应对方案，更显示了此地无银三百两的味道。

去年南北大众同时降价，成为大众中国整合南北大众的一段佳话。此次上海大众的单独降价更多引发业内人士的诸多猜测，缺少北大众的降价，上海大众的降价并不完整，因此北大众降价是不可逆转的。

首先，大众中国此次没有苛求南北大众同时降价，是因为大众中国深知整合南北大众的困难。协调南北大众同时降价，会浪费太多的精力和时间成本，不仅会白白丧失时机，而且得不偿失。并且上海大众在上半年的实际销售过程中，出现了严重的下滑趋势，率先调整价格存在必然因素。

其次，南北大众的关系特殊，并且一汽大众与上海大众的产品链和价格策略非常接近，是一种竞合关系，一汽大众不跟进降价的可能性微乎其微。虽然上半年一汽大众的销售业绩在逐步上升，但是上海大众降价后产生的连锁反映会把一汽大众逼上降价之路。

第三，上海大众几十款车型同时降价，足以对车市产生强大影响。虽然绝大部分消费者认为上海大众此次的降价幅度不大，并且各地销售商的实际销售价格已经到了降价后的价格。这是因为销售商在竞争激烈的环境下放弃了自已的利润，通过此次降价，销售商得到部分补偿，销售商的实际终端销售价格肯定会比上海大众的市场指导价会更低。

一汽大众即使在短期内会顶住来自上海大众降价的压力，绝不会顶住来自上海通用、北京现代等企业的降价压力。虽然几大企业的发言人已经明确表示不跟进上海大众的降价举动，但是在新浪网关于上海大众降价是否会影响购车计划的调查中有73%以上的人选择调整购车计划，并且有85%以上消费者认为汽车市场会引发更大规模的降价行为，因此上海大众的降价行为势必会产生连锁反映。上海大众降价了，其它的品牌也不会久远了。

第四，大众中国同意上海大众单独降价，是事先考虑好后期的不良后果的。以前大众中国人为的列出整合南北大众的计划，其结果总是事与愿违。此次通过上海大众单纯降价，把整合南北大众的实际行动交给了市场，让南北大众在竞争中整合,在整合中竞争。因为竞争和南北大众同时受制于大众中国的双方面因素，一汽大众降价不可避免。