那些年,电动脱轨器的那些事(14)一团糟
(2012-08-16 01:21:22)
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杂谈 |
分类: 电动脱轨器的故事 |
整个9月份,都在进行恢复使用电脱的前期准备工作。教育科忙着走过场式的培训考试,我天天追着设备车间,要他们将电脱机械部分全部彻查,并重新涂油。想想看,在露天日晒雨淋了三年多,机械部分都锈成啥样了。
10月10日,为稳妥起见,上级决定先在21、22道两条临修线上试用电脱。我根据试用结果,写了个建议报告,经老头子同意后,交给了段领导:
关于建议电脱修改记忆程序的报告
领导:
以上建议妥否,请批示。
2006年10月12日
10月18日,全面启用电脱的第一天。和以前相比,由于有了专门操纵电脱的助理值班员,我就不用亲自坐台子了,但发生的各种问题仍层出不穷。况且老头子因公出差不在家,家里少了个镇邪的,各路大神纷纷伸头伸爪活动活动筋骨,有些事情真让人心烦。
当天18点,我又写了份全天的使用情况汇报,照例发给技装部、安调科以及段领导。第二天,以这个报告为基础,加了几个字,作为通报下发各车间。
10月18日电脱使用情况通报
一、设备情况不稳定
1、从8:30至11:30分,14道三次出现现场脱轨器上(下)脱到位,但电脑显示不到位报警现象,经厂家处理,下午未再发现异常。
2、空11道双丝信号灯因断了一根灯丝而报警,因厂家未拿到灯泡,此故障当天未能消除。
3、19日凌晨4时许,因一楼机房内UPS电源过热烧损而导致电动脱轨器系统全面断电。此故障厂家正在整改中。
二、与行车分室联系须进一步完善
早上使用电脱前,值班室向车站行车分室进行了通报。使用中,助理值班员每次上、下脱都与行车分室进行了联系。由于各班组作业时间不一致,加上有加解挂,行车分室对于我们频繁向其汇报上、下脱情况很不耐烦。后经值班室梅主任暂决定,当日有加解挂的车如有上、下脱应及时与行车分室联系,其它无加解挂的车次在出库前再向行车分室报码子(此方案尚须段定)。
三、电动脱轨器培训工作不到位
前期教育科对客技站、集办,各委外单位职工进行了电脱培训,并向客技站职工下发了537本电脱培训合格证。但18日来登记上、下脱的职工没有一人完全清楚电脱使用程序,当班的助理值班员钟某、何某不厌其烦地向每位职工进行电脱操作程序培训,即便如此,许多职工仍嫌麻烦。按电脱操规要求,第一个上脱和最后一个下脱的班组要到现场确认脱轨头是否上、下到位,并用对讲机与值班室联系。许多职工以无对讲机为由,或是下现场后不确认,或是不给值班室打招呼就直接上车作业。使得18日电动脱轨器的使用秩序相当混乱。
四、两违现象严重
7、有个班组图省事,不到值班室签字,直接在现场用对讲机呼值班室要求上脱,已对其进行严厉批评并要求其严格按照电脱操作规程操作。
运用区域电动脱轨器设施的使用与责任重大,直接关系到我局、我段的行车安全,设备安全,人身安全。车间将严格按电动脱轨器使用规程进行检查与考核,要求车间干部职工结合本职本岗的工作需要,认真学习电动脱轨器操作规程,切实落实电动脱轨器使用要求。
2006年10月19日
(未完,待续)