柴油，厂家只肯加六百升，而我们则认为不够用。理由是加油是加入下油箱。抽油管距油箱底有距离，因此油箱里有一百多升油是根本抽不出来的“死油”。接车回去走的是货车点的，啥时走，啥时停，路上走几天，完全没有谱。根据以前的经验，有时候把你这列车摆到哪个货场摆个十天半个月的事都有过。所以，油得多备点，有备无患嘛。因为一旦没油了，这么热的天，我们闷在车里根本没法活，不但热，不但是没法烧水做饭，更重要的是气温一高，那么多甲醛挥发出来，闷在车厢里出不去，时间长了，我们被闷得背过气去，甚至被毒死的可能性都有。

但无论我们如何要求，厂家就是不为所动。售后服务处的头头们斩钉截铁：六百升，就只有六百升，别说是你们，就是乌鲁木齐的来接车，我们也只加这么多。什么？不够用？要是不够用我把头剁给你！

“把头剁给你”，你没看错，就是这句话。这在当年给我的印象太深刻了，我永远不会忘记说这话的人的神情。

好吧，柴油的事就不争了，不过路上的干粮你总得准备吧？按惯例，厂家真给准备了干粮，不过没有我们想要的盐水鸭，速冻水饺，只有方便面。而且人家是按每天每顿一桶方便面的定量给了每人两天的干粮。

还是带队的领导贴心，他们给了我们三个人三百块钱，作为路上的伙食费。我们在出发前，到浦镇厂家属区的小菜场里买了点榨菜和卤菜。不过因为天热，没敢买太多。

车开出了浦镇厂专用线的大门，就一切与浦镇厂无关了。我们这列车就成了一趟货车，负责牵引的机车向机后供风500KPA，而不是客运的600KPA。我们就象汪洋中的一叶孤舟，浮沉随浪，任人摆布，何时走，何时停，路过哪里，我们车上的三个人一概不知。

同行的陶哥是发电车出身，他启了一台柴油发电机，只给我们住的这节软卧供电。我们把空调开得很冷，否则的话那股甲醛味让人无法忍受。这是我平生第一回睡软卧。可惜条件不太好，没窗帘，太阳光直射进来刺得眼睛难受。没有床单和被褥，光秃秃的床板上连塑料包装纸还没撕去，上面还沾满了工作时留下的油污和脚印。我们简单地用毛巾擦了擦，就这么躺下。没办法，就这条件。

至于吃饭嘛，一般就是方便面就咸菜，卤菜。车上的日子太过单调，三个人吹牛也有吹得口干舌燥没话说的时候，于是便打开收音机听听女足世界杯的转播。印象里，那是中国女足黄金一代们最为辉煌的年代，和美国争世界冠军，仅差一步就可登顶。可惜运气还是差了那么一点点，孙悦们没能创造历史。不过饶是如此，也足以羞死中国男足的款爷们。

有时候列车临时依靠小站，我们三个赶紧下车接接地气，活动活动筋骨。不过不敢远离，因为根本不知道何时列车会再启动。

记得这一趟押车走的是皖南，路过了486的老家，我们三人不免又当了回“民间组织部”，指点江山，妄议领导。

走了数天，终于挨到了家。入库交接完，我们三人凑在一起对了对帐。领导给的三百块钱还剩下不少，我们把它平均分了。

到家刚喘口气，上级又通知我们三个，赶紧回南京和大部队汇合，将第二批车接回来。

（未完，待续）