温州公交有三怪：一曰车生“黑尾巴”——尾气黑色浓烟滚滚污染环境；二曰票价奇高——比上海北京都要高出许多；三曰野蛮行车——乱抢道乱超速，往往酿成交通事故……

温州公交之三怪源于公交集团系纯企业化经营，不像其他城市属公共事业享受地方财政补贴，所以经营中以效益为上，成本全要乘客来埋单，三怪也要乘客开承受。

按说温州也是个经济比较发达的中等城市，地方财政完全可以拿出钱来补贴公交事业的，却为何长期以来让公交集团这个国有企业经受市场经济的洗礼，还成为纳税大户？

我们不妨算一笔账：假如一个在职职工每天乘坐公交上下班，间或外出办事，业余走亲访友，即便往少了算，每个月的乘车开支也得150至200元左右（温州空调车票价2元，非空调车1.5元，其实不开空调时也不降价）；如果月薪在1500元至2000元的低薪阶层，那就苦了，乘公交都是一项重大的负担啊！温州的老年人得70岁以上才免费（杭州等城市是60岁）；而且，温州的公交IC卡不打折，还要交25元的押金。

在上世纪90年代，温州地方财政比较薄弱的时期，老百姓承担起好多本该由政府来做的公共事业建设，如城市道路、配套的绿化、给排水管路（均摊派到沿街商品房价格中）以致出租车及公交事业……所以那时的一位市长还洋洋得意地宣称“政府一毛不拔，事业兴旺发达！”富裕的温州人是愿意为自己的城市建设付出的。但发展到今天，如果城市公共事业还一味让市民埋单，就有失公平了，因为乘坐公交车的毕竟多数是低收入阶层和学生、老人等无收入群体，让他们来支付高票价以维持公交运转，就说不过去了。

由于温州公交集团是纯企业化经营，所以它所购置的车辆一味考虑动力（多拉快跑）和价格，而把环保置之脑后，导致大批柴油发动机车黑烟弥漫，市民怨声载道，毁坏城市形象。如今再也拖不下去，市府决定在两年之内解决主城区（偏远城区还得吃黑烟）的公交黑烟污染问题。而高票价问题似乎还无人关注。至于乱抢道乱超速，司机疲劳驾驶等问题，看来更得慢慢来了……

但愿我们的人大、政协，我们的书记、市长能更认真地关注公交事业！