周末，晴，带着愉快的心情来到了位于昌平白羊沟的路虎长城体验中心，感受一下这个世界顶级豪华SUV品牌下的系列车型。

    路虎，在中国销售的车型分成三大系列，揽胜，发现以及神行者。可能是由于市场发展的需求，现在很少再有厂家继续开发硬派越野的车型，我知道的也仅有奔驰G55，JEEP牧马人而已，更多数的都是偏重于公路性能的SUV的发展，路虎当然也不例外。

    其实平心而论，相较于其它车型，路虎系列车型（神行者除外）的外观还是很有硬派越野车的感觉的，方方正正的身体，硬朗的线条，始终流传着上世纪 50 年代那一款四驱车的影子，加入了一些现在流行的元素，更为美观，大气，感觉似乎靠近中性，没有原来那么的张扬，野性四射。不过，钢铁外衣里面的内核变化可就不是一句两句说得清了，完全是脱胎换骨，发现3搭载的那颗V8 4.4的发动机所表现出来的澎湃动力，在这次试乘中给我留下了深刻的印象。

    简单介绍一下地处昌平自然风景区—白羊沟的路虎长城体验中心，这里的构造物完全按照英国路虎体验中心的标准设计建造。各种不同的构造物能够充分展现车辆的越野性能和操控性能。考验驾驶技能的构造物，如：20度—45度的各种上下坡道、侧倾坡、A型障碍、大驼峰路、V 型沟、楼梯路、枕木倾斜路、车辙路、泥泞路、沙坑路。考验车辆性能的构造物，如：大炮弹坑、小驼峰路、圆木交叉路、巨石路、枕木路、木桩路、涉水路。以及具有一定技术和娱乐性的单边桥、双边桥、景观桥、四方桥、木屋桥、翘板桥。还有专门为探险课程、绞盘课程所设计的专业越野道路。

    三款不同的车型我都体验了一下，揽胜和神行者的公路性能没什么可以过多形容的，加速快，推背感很强，空间还不错，一个舒适的大轿车。还有就是路虎电脑化的仪表板很值得称道，做工非常精致，车辆状态实时可以观测，一目了然，非常方便，但话说回来，100多万的豪车，怎么也得和我的切诺基有点区别吧？

    路虎发现3的确是一款性能卓越的好车，人性化的操控，超强劲的动力，良好的越野性能，在教官的演示中发挥的淋漓尽致，唯一不足的，就是原配轮胎的扁平比偏小，我总觉得开这样的车走走西藏不是很踏实，但毕竟，这个车的主要用途，还是行走在公路上，瑕不掩瑜，不用在这方面过多的挑剔，再说，轮胎还是可以更换的。

    越野测试方面，无论陡坡，大坑，涵洞，乱石，发现3表现的都游刃有余，各种先进的电子设备，让本来非常紧张的一件事变成了一种乐趣，舒适性当然也很好，几乎没什么颠簸的感觉，和我的老切差异甚多，不过这样，路感的传递也差了很多，不知道这样算不算是自我安慰？

   上坡

　　体验中心内建有多种不同度数的坡路,其中包括富有挑战性的35度,38度坡和45度坡, 通过陡坡爬升可以清楚的测试车辆的动力性能、底盘通过性能。

   下坡

　　在下坡过程中，通过路虎产品特有的陡坡缓降功能，可以清楚的测试车辆的安全性能，让驾驶者安全放心的陡坡下降。

   弹坑路:

　　由多个凸凹的大弹坑组成,具有一定的挑战难度,此构造物充分展示了路虎车辆的底盘通过性和ETC(牵引力控制系统)。通过时，车辆在部分时间内都是只有2只轮子有附着力.由此可见考验起底盘的强度和空气悬挂。

　  侧倾路:

　　侧倾路倾斜度达33度,非常具有挑战,可充分展示车辆的悬挂和稳定程度, 同时也充分考验驾驶者的自信心和操控车辆的控制能力.

　　涉水路:

　　体验中心场地内拥有多条涉水路面,水深从40CM—70CM不等,由此充分体验路虎车的涉水通过性能。