在这几年关注川西旅游间，知道了甘白路，这条连接甘孜和白玉号称又一条川西景观大道又称最美的县道。这条路有雪山、峡谷、森林、草原以及号称“觉姆之心”的亚青寺。另一头的白玉，在没有修甘白路之前一直是一个川西的孤岛，只有从德格一条路进出，这几年甘白路贯通，白玉往甘孜有了更快捷的通道。白玉往巴塘的道路也已经在改扩建，今后白玉和新龙一样也会成为G318和G317间重要的途经点。这次行程几次修改，最终由原来的仅走甘孜到亚青一段到走完了甘孜到白玉到德格的全程。

       今天是此次行程第5天，也是在昨天目睹了传说中的措卡湖的秀美外，要途径前往另一个川西的秘境，也是此行重要的规划点之一的亚青寺。全天行程330多公里，估计要行车6—7个小时，并不十分紧张，因此早上8点从酒店出发，出甘孜县城不就就到了甘白路路口，左拐进入向往已久的景观大道甘白路。

离开G317不久就开始爬坡，坡度倒并不大，沿着山谷朝着卓达拉山进发。甘白路去年才改建的油路，卓达拉山隧道今年上半年才通车，沿途有少许塌方水毁路段，但不影响通行。





道路在群山间蜿蜒，起伏没有预期的大，崭新的油路开起来十分顺畅。路边岩石裸露的山顶与云雾相伴给人一种凛冽肃杀之气。

一路上车很少，偶尔有当地小车和自驾小车经过。行驶了半个多小时后远远看到了积雪的山峰，道路的方向也是向着雪山而去。





经过几个不大的上坡盘旋，刚开通的卓达拉山隧道就出现在前方，和前面经过的几个高山隧道比感觉前端爬升并不多，怎么一下就到了隧道了。这可能是甘孜出发本身就有3000多海拔，加上山谷距离比较长，垂直上升感觉不是那么明显关系。



新开通的卓达拉山隧道同样没有照明，一头钻进感觉开了挺长一段才看到出口的亮光。



穿过隧道看到边上原来的翻山垭口老路在头顶蜿蜒而上，感觉这要是老路过垭口没1、2个小时可是翻不过来。

公路沿着山体下降了一段后又开始爬升，沿途还有几个观景台，可惜早上阴天下雨，外面风也很大，也就没想着下车拍照。









和去稻城的理亚路一样，途中也要经过一个“海子山”，山顶平缓到处是裸露的砾石，雨雾中显得格外荒凉。看车内显示车外温度已经下降到2度，一度感觉雨水中似乎还夹杂着小雪粒。沿途车辆非常少，因此下车拍照的兴趣也被这冰冷的荒原搞没了踪影，只想着赶紧往前开。




这么荒芜的地方竟然还有牧民，真是不容易。

途径一个很大的高山海子，好像叫什么“拉龙措”，现在高原上气温已经相当于内地冬季，景色有些萧条和清冷。如果是春夏季节，景色应该很美。













路边有个奇怪的池子，不会是温泉吧。





随着道路下行，村庄开始多起来，清冷的天路似乎有了些人气。山顶的砾石荒原也慢慢变绿，草场和森林开始交替。
















再出发行驶了两个多小时后，天气开始转亮，阳光也开始透出浓厚的云层，四周已经是一片草原风景，导航显示亚青寺已经不远了。











看到这个路牌就到了往亚青寺的路口

亚青寺，甘白路上最值得一看的人文景观，有着和色达类似的气质却又有着不同的风景。（前篇已述）

离开亚青寺重新回到甘白路，下午两点，早上还阴雨寒冷的天气这会竟然艳阳高照，温度也回升到10多度，明晃晃的太阳把初秋的草原晒出一片金黄，车内不开窗的话都感闷热。天气好，景色好，路况好，视野开阔，如果不是时间有限真想停了车去草原撒个欢。













川西高原，昌台草原，跑马溜溜的山山。。。。。



途径阿察乡，正在大搞建设，估计以后这里会不会成为亚青寺的旅游中转地。

过了阿察乡开始翻越一个不高的垭口（感觉不高是因为这里海拔其实已经4000多了，垭口起伏不那么明显罢了）。



路边出现一只孤零零的动物，一只真正的野狼，这也是头一回在野外看到狼。















起起伏伏，荒原、草场、森林、峡谷的交替也是川西高原魅力所在。









进入白玉县麻绒乡境内，我认为这也是甘白路最漂亮的路段之一。
























从麻绒乡开始经过的几个村镇都明显经过规划和一定的开发。有了观景平台，免费停车场，关键是有了旅行公厕。美丽乡村建设在这偏远的川西高原也在改变着原来落后的自然和生活面貌。

随着海拔的降低，森林逐渐替代了草原，白玉县因为地处交通末端，80年代才通汽车，因此也保留了国内面积最大的原始自然林。现在刚初秋，色彩变化尚不明显，等到10月份应该是彩林交呈最美的时候。

过了绒盖乡，阿色隧道已经通车，这里离白玉县城也就不远了。甘白路最漂亮的风景可以说从阿色隧道开始到甘孜是最美的路段。绒盖乡现在已经有路经过盖玉乡直接到巴塘，这条路目前还是以土路为主，改建好和也将成为连接川藏南北线巴塘到德格最近的线路，今后又是一条风景之路。





到白玉县又开始下雨，白玉县城很小，而且行人稀少，经过时不知是否下雨的缘故很多商店都关着门，一路连行人车辆都很少看到。今天是周日，难道都放假休息了吗。原来一直想去看看的白玉大寺一是因为时间已晚，而是下雨担心后面到德格的临江道路容易塌方滑坡（上个月就曾经塌方断路），于是匆匆而过，也是此行遗憾之一。

过了白玉县城不就久开始进入金沙江峡谷地段，一边是陡峭的山崖一边是金黄色奔涌着的金沙江，江对面就是一直的期望“西藏”。

白玉到德格100公里不到，一段是甘白路一段是X037县道，这条路年年修，总体还不错，两车道柏油路车也不多，但在延金沙江一段5、60公里有多处地方有落石和滑坡，因此一到雨季十分危险。在昨天经历过新龙到甘孜的雅砻江峡谷地段后，对今天金沙江峡谷这一段也很是担心，毕竟带着家人出来首先是安全。





过了赠曲河大桥，甘白路就正是到头了，另一边是X037县道，路况差不多。这一路在峡谷中行驶，傍晚天色渐渐阴暗，不时还下着小雨。沿途虽然修了很多护网和挡坡但经常有落石和滑坡，虽然经过清理不影响通行，但开着总感觉没个头，大家心情也都有些着急和压抑。















江对面的西藏也在修一条临江道路，看着比四川这边更为不易，很多地段完全就是在山崖上劈出一截，比江水也高不出多少，这要开车路不熟的话也是心惊胆战。

终于在下午6点左右远远看到了传说中的川西咽喉，岗托大桥。到这今天基本就放心了，后面到德格20来公里都是G317国道。







本来一直想着到时要开车过桥再返回，也算到了西藏，但攻略中提到这里过桥往返两头都要检查，而且现在时间不早，大家也都有些疲倦。远远在路边拍了张岗托大桥对面的碉楼，转身前往德格。

G317国道四川境内基本已经完成改扩建，多个高山隧道也已经打通，特别是明天我们将要经过的有着“川藏第一高，川藏第一险”的雀儿山现在隧道也已经通车，应该说川藏南北线目前在四川境内已经打大道坦途了。这也是这次规划行程来回一次要去这么多地方的一个重要因素。

德格县城的基本建设大部已经完工，街道都是浓郁的藏族风情。我们订的酒店在县城中段，设施还可以，房间比较大，关键是后面有大还算大的停车场。但到的时候比较晚，明天要去石渠，此行比较大的一个遗憾，德格印经院没时间去了。不过考虑以后早晚还要进藏，来的机会还是有的。

酒店河对面有一个比较大点的公共停车场，以后再来这很重要。德格也是在个峡谷中，道路很窄，停车不容易。

酒店的停车场也在河边，基本停满了不挪车开不出去。



安顿好大家出门逛逛吃晚饭，我本想着去印经院瞄一眼，但看大家都不想多走也就算了。



德格县城白天应该比较热闹，不过傍晚商店大都关门了，转了一小圈，先为明天石渠补充了红景天、葡萄糖等，还买了一瓶60元一瓶的据说是高反特效药，再补充干粮、零食、饮料，最后找了家特色的串串香吃晚饭。









咱们现在这快递业确实发达。

出来玩，看美景重要，吃美食也是必须的。理塘吃了藏餐，今天吃四川的另一特色“串串”，后来儿子强烈要求在广汉又去整了顿特色火锅。

德格的海拔不高，晚上洗澡洗头好好休息，明天要去的是四川真正最高的县城“石渠”，探访神秘的巴格玛尼石经墙和更为神秘的松格玛尼石经城。