据资料载：宁波，简称甬，是中国浙江省的副省级城市，计划单列市，有制定地方性法规权利的较大的市，是中华人民共和国文化部批准的全国历史文化名城。是浙江的三大经济中心之一，宁波港今年上半年完成货物吞吐量1.34亿吨，比去年同期净增2145万吨，增幅达19.1%，排名继续保持全国港口第二位，集装箱吞吐量则列全国第四大港口。今年4月宁波-舟山港港口完成货物吞吐量5306.6万吨，而同期上海港货物吞吐量为5150万吨。不仅如此，国外对宁波港的认同也与日俱增，英国《集装箱国际》将宁波港集团评为“世界五佳港口”，居中国第一大港。全市总面积9365平方公里。位于浙东，长江三角洲南翼，北临杭州湾，西接绍兴，南靠台州，东北与舟山隔海相望。在中央及浙江省的文件中，宁波市分别被定义为长三角南翼经济中心和浙江省经济中心。

    宁波的发展在于其优越的地理条件即地缘优势，概括起来就是“以港兴市”，是中外闻名的商埠。唐时已是与日本、新罗及东南亚一些国家通商的主要港口。1522年葡萄牙人在双屿设立根据地，进行走私贸易，后被明军讨伐。鸦片战争后，宁波为“五口通商”口岸之一，对外开港。因此，在近代史上，宁波新兴工商业发展较早，“宁波帮”更是蜚声海内外。宁波人在上海居民构成中的比重很大。现在又有北仑港，已经成为著名的深水良港。

    由富春江---钱塘江等河流冲积而成的浙北平原，向为富庶之地，可谓物华天宝，人杰地灵。古时，丰富的物产全凭舟楫之便，输往各地，因而水运业和商业极为发达，遂有大批经营水运和商业甬人出现，即成“宁波帮”。宁波古城位于“三江口”，即奉化江和余姚江会合为甬江之处。此地因有舟山群岛屏蔽，虽台风、大潮频频出现，但极少被危及。宁波至镇海一带自古就为良港，始发海船通达北洋和南洋。庆安会馆和安澜会馆即为明证。与上海相类，宁波旧城依江河而建，奉化江--甬江和余姚江好像黄浦江和苏州河，镇海好像吴淞口，河流为城市的骨架，决定着城市的布局。由于是最早开埠的通商口岸之一，洋式楼房以三江口为中心沿河分布，而且与上海外滩同名，并冠以“老”字。周围分布江南风格的中式平方民居，以“天一阁”为代表。因此，宁波旧城的天际线也是中间高、四周低。这种景观延续至今，城区最高点仍在老外滩南侧的天一广场一带。

    但是，宁波港发展的局限在于港口腹地远比不了上海。上海扼长江口，腹地极其辽阔。宁波北向杭州湾，三江上源就在本省。上海以西是广阔的长江中下游平原。宁波以西、以南多为丘陵、山区，交通远不如上海便利。这个问题在科学技术还达不到的古代很难解决，而近现代建港技术的发展，宁波东面的大海反成了有利条件，建优良大港是城市发展的关键，于是北仑港应运而生。高速公路、高速铁路，特别是杭州湾跨海大桥的修建，也极大地改善了宁波的交通状况。可以说，北仑港和上海港已成犄角之势，沪甬联系已非常紧密。这就大大提升了宁波的城市地位，宁波旧城的空间也就显得局促，，除了已在城南鄞州区形成第二中心，更重要的是向东发展，是旧城与北仑港逐步相连。目前修建地铁正是此意。不远的将来，北仑将成为宁波的浦东、滨海新区。宁波会更加兴旺发达。

    注：我是北京人，但是地理专业出身，凡到一地，总愿以地理学视角对当地审视一番，故有此文。