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案例:PlasticOmniumAutomotive工业热电联产项目

(2019-12-10 12:57:27)
分类: 技术及案例

Plastic Omnium Automotive Ltd(POA)在设计和制造外部汽车车身零件方面处于世界领先地位。该部门为包括Jaguar Land Rover和Nissan在内的领先汽车制造商提供15%的全球市场服务。

https://www.theade.co.uk/assets/made/assets/images/case-studies/Plastic_Omnium_620_400_int_s_c1.jpg

该公司的运营是热力和功率密集型的。POA在德比郡Measham的工厂需要一种解决方案,以大大降低成本,减少排放并支持更具弹性的基础架构。使用冷却,热电联产(CCHP)或通过燃气发动机技术进行三联发电的解决方案能够实现这一目标。

POA雇用BasePower在12个月的时间内开发和安装了现场CCHP解决方案。该计划旨在减少能源使用量和夏季制冷需求高峰,同时每年节省超过500吨的二氧化碳排放量。

产生的电力为注塑汽车外饰的制造提供动力。CCHP产生的热量被用于工厂的关键区域,包括喷漆车间和冷却到成型设备。

随着夏季热量需求的减少,CCHP开始运行。产生的多余热量通过吸收式冷却器利用,从而抵消了现场的冷却负荷。CCHP方案可确保浪费有限的热量。

结果,由于从电网引入了较低的电力负荷,能源成本将大大降低。

BasePower与Clarke Energy签订了合同,为该三代发电厂设计并安装GE的Jenbacher JMS612往复式燃气发动机之一,可产生2MW的电力输出,效率为44%。

克拉克能源(Clarke Energy)评估了现场需求,并提供了一个解决方案:

  • 与现有站点的接口
  • 利用电能,确保获得最大的商业回报
  • 提高系统可靠性和站点弹性。

能源中心被现场包装在防风雨,隔音衬里的钢制容器中,并配有强制通风系统,为发电机组提供所需的冷却和燃烧空气。

安装与系统关闭相协调,以确保不影响工厂的生产。2017年6月进行了调试和G59电网并网同步,并保持在严格的建设和调试时间范围内。

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