秦兵马俑在西安临潼区，距离市区有几十公里路。怎么去，这有很多办法。我们选择了最稳妥的一种——到西安火车站乘坐游5专线车。该条线路上有两个重要站点，华清池和秦兵马俑。

早晨，从所住的地方往火车站赶去。越接近火车站，各种干扰越来越多，他们纷纷许以各种诱惑，无奈我们信心坚定，不为所动。

很容易找到了车站，几乎是随到随走，每人花了7元钱，可以到本线路的终点站秦兵马俑。在车上，小马提出修改原订的计划，原本参观兵马俑后要去的华清池不去了，理由是他要好好看看兵马俑。小马的意见总是能得到尊重的。

经过70多分钟，我们来到了秦兵马俑。购票进入，顺便还请了一位导游。导游带着我们先后参观了秦始皇兵马俑博物馆，以及第一、三、二号坑。小学课本中有篇课文就是《秦兵马俑》，课文里的文字让我已经无数遍地想象了兵马俑的规模宏大、类型众多和形象鲜明。也许是最美好的都存在于脑中，当看到实景时略有小失落。但过了不多久，小失落就消失得无影无踪，取而代之的还是震撼。

兵马俑博物馆中主要陈列着1号、2号铜马车，其中1号车是真品。青铜马车制作工艺复杂，技术精湛。整辆马车可分解成上百个组件，多数组件又是由众多的零部件组装而成。体量较大、结构较复杂的单体器件多采用分步铸造的方法完成，铸造的工艺手法主要有嵌铸法、包铸法、铸焊法3种；各种组合器件的组装，则采用了子母扣加销钉连接等近10种连接方法。很多部件在制作成型后及连接的过程中，还根据具体情况使用了抛光、切削、錾刻、镶嵌等工艺。马车的彩绘不仅起到美化装饰作用，更重要的是以模写的纹饰表现了结构原来的材质，其精妙的彩绘技法令人叹为观止。所以这两乘秦陵铜马车号称青铜之冠。（以上文字复制于凤凰网《青铜之冠：秦始皇帝陵青铜马车》）

整个博物馆内光线太暗，那精美的青铜马车看不真切，美中不足啊！

在参观兵马俑之前，曾有同事在戏说游客要比兵马俑多。等我们到了现场，发现这话还是很有道理的。我们聘请的导游很是灵活，在人流中穿行自如，并指点我们一家三口到达最佳观察地点。在她的引导下，我们看到了兵马俑威武的军阵，兵马俑挖掘、修复、保护等情况。还看到了工作人员正在工作的情景。对她的讲解我们还是很满意的。

景区里的导游很多，不仅是数量，还指来源，有景区正式的导游，有带队的导游，甚至还有附近的村民。不是要蹭导游，但无论你在哪里，总能听到导游的介绍。听得多了，往往会有发现。导游的讲解各不相同，除了该文物的最基本情况外，往往添加各种逸闻趣事。在参观时还有这样一个小插曲。进入2号坑时，我忽然想起了网上流传中年妇女下到坑底捡水杯的事情，便向导游求证。当时导游笑着说，景区公安处找那人谈了好久的话，因为没有造成什么损失就放了。这个说法和官方说法有些不同，无法考证。

跟着导游转了一圈，她离开了。原计划，我们也该离开去华清池。为了响应小马的建议，我们留了下来。在景区吃了自助餐后，再一个一个展室看过去。没有导游催着你走，就可以慢慢欣赏了。

聊天时，已经参观过秦兵马俑的同事曾表示她最喜欢1号铜马车。这马车我无法看得清楚，要说我最喜欢的，那非那座跪射俑莫属。我喜欢它的原因就在于细节——发髻、盔甲花纹、耳廓、指甲、掌纹、手背上的筋脉、鞋底的花纹。我围绕跪射俑转了好几圈。

下午3点多，我们离开了兵马俑。返程的路上，多看了几眼华清池门口的标志性雕塑。