今天，2016年10月31日，送走最后一列火车后，清华园车站就不再运营了。据说铁轨不再，站房保留。

经常路过清华园火车站，有一段时间常去与车站一路之隔的北航。细想起来，10月30日是第一次进清华园火车站站台。但和一起走进火车站忙着留影的众人一样，有一种留恋的感觉。

1949年，毛泽东“进京赶考”的第一站就是清华园车站。这个“老”清华园车站建于清宣统二年（1910年），位于成府路和中关村东路十字路口西南角的楼群缝里。现在停止运营的应叫“新”清华园车站，建于50年代，是老站迁移过来的。这样也好，更有普通人的记忆。

小时候住在一个小火车站（比清华园车站略大）旁边，每晚伴着江涛和火车轰鸣入睡。隔一段时间拿着小板凳去火车站边空地看露天电影。从站外到上火车就几米远，不像现在要仔细看在几候车室候车、上几站台。在车站可以看到相熟的车站工作人员，绿色的火车车厢；遇上春节，还可以看见闷罐车。后来搬家了，调整了一段时间晚上才能顺利入睡。

前一段去硅谷，和惠普、英特尔、伯克利加州大学等人交流，大家都在交流大数据、无人驾驶、智慧家居，想起以后可以通过云计算、运用大数据预见10年以后某日某刻自己得感冒，可以预见何时可康复，人只是这个“局”里面的一个原子里的原子，会不会太单调了？

几十年前，“老”清华园车站停止运营；今天，“新”清华园车站迎来告别；同期，迎接2022年冬奥会的线路正在酝酿。离开车站进北航西门，从两排银杏树间看车站的方向，想起明年春天叶子又会长出、变绿。

这一刻的月台送别，不是送别亲朋，而是送别运营的车站，留住一段属于自己的记忆。

清华园车站：建于50年代的老房子

清华园车站：售票口、候车室

清华园车站：从候车室到火车的距离

清华园车站：留住记忆的乘客

清华园车站：有工作人员和运营列车的月台

清华园车站：熟悉的机车

清华园车站：公告

远看清华园车站