在忙完各种工作之余，在朋友的介绍之下，便驱车前去和庄的名胜一饱眼福。

我们去的第一个地方叫做青石关，驱车十分钟左右，就顺利达到了。找个合适的地方停下车，走了没几步远，就来到青石关前。

最先映入眼帘的是镌刻在墙壁上的青石驿三个大字，看来，在春秋时期，这里曾经十分的繁华，是作为驿站，连接来往的商客。这是一条交通要道，正好在通往齐国首都临淄的大道上。而且，为了便利来往的客商，还专门设置了休息驻足的场所。在墙壁的右侧，正好有解释的句子刻在木板上面。仔细一看，原来最初是为了抵御当是的鲁国、楚国修建的。古代的时候，这条关口长约3公里，宽28米。现今，由于道路的修建，侵蚀了原先的古道，导致现今的青石关略显窄小。

顺着道路继续走，不到几米的距离。往右侧一拐，便赫然见到了一座仿古的石门。朋友介绍说，这就是青石关的核心位置。自己不禁肃然起敬，认真观瞻起来。石门呈拱形，但拱门极窄，仅一辆独轮车可通过。看来，这样的造型，的确是为战争准备的，真的是“一夫当关，万夫莫开”。顺着拱门往东，就是通往临淄的通衢大道。眼前不禁浮现出来春秋战国时期，来往往的车辆络绎不绝的场景，繁华的通衢，云集着南来北往的客商，在次交流，前往齐国的都城。

时的运货工具，大多是木制的独轮车。就见青石关外的地面上，居然被独轮车的车轮碾压出了深深的辙印。深度达到了15-20厘米，这样的辙印，到底是见证了多少车辆的往来，才形成这样深的辙沟，我实在是想不出来。但在这样坚硬的青石上，至少有上万两的独轮车被劳动人民推着来来往往，穿梭于此。它穿越千年，保留至今，仅仅这一溜的辙印，就有满满的历史感。传递着劳动人民艰苦的印迹，给人以无比的震撼。

顺着出关的道路前行，就是一条用青石铺就得大路。它蜿蜒曲折，消失在看不到边际的山中。这条路，除了通商，也是行军打仗的重要关隘。从山下回望关口，真的是无比的险要，地势呈陡坡状，关口就是最高点。借助两旁的山势，真的是易守难攻。无论何方的军队，想要通过青石关往前，一定要付出艰辛的努力，才能迈过去。

同行的朋友还指了脚下的一个山洞，告诉我们：据说，这个溶洞能够直达临淄！是否真的直达？现代的人没听说有考究过的。我蹲下仔细看了看，这个溶洞，看起来不大，也不够深，洞口仅一人能通过，但是有拐弯的地方。具体能够通道什么地方，朋友也不知道，相信古语应该有所指吧！

这个面积不大的地方，就是关隘的核心地带。抬眼望去，两侧的岩石层层叠叠，好像是堆积起来似得，经过千年的风化，似乎手一摸，石头就会被捏碎。这个关隘给人的震撼，压迫感，真的是无以复加，难以言表。

清朝的莱芜知县叶方恒曾著诗云：”两壁插天中一线,人从石缝窥天面。山头倒树挂飞云,山脚流泉奔急箭。夹谷当年应是此,雄关百二强齐堑。往来莫视作沧桑,夫子之名天不变。”一语道出青石关的奇险，而今，青石关早已失去了它本来的作用，仅成为历史的见证，矗立在这里，自己也不禁感叹：

雄伟关门奇俊险，

森森柏树入云天。

通达瓮口今犹在，

不见临淄商旅喧。