开年阶段，不少冶炼厂开始囤货，但很多厂家多表示市场货源并不多，到货情况非常少，纠其原因主要为沪铅近期行情整体较弱，废电瓶表现也不佳，有跟跌不跟涨行情，因此贸易商心态较差，前期已经出货的现多维持观望，搬货较少。

　　导致废电池低价难涨的首要原因是环保影响较大。目前来看，绝大多数废电瓶货源仍在非正规渠道厂商手里，虽然近两年环保检查大力开展，也取得了一定的成效，但市场还是有很大比例的废电瓶货源在非法回收，冶炼的厂商手中。虽然临近年关，但是环保检查力度仍未放松，仍在大力度执行。下面也整理了一些近1个月发生的案例：

　　12月24日湖南张家界地区根据群众举报线索，经过缜密侦查，成功破获一起特大污染环境案，查获收购的废旧铅酸电池130余吨，涉案金额7000余万元，抓获犯罪嫌疑人14人。

　　12月25日兰州市公安局于近日侦破一起非法处置废铅酸蓄电池污染环境案，捣毁非法藏匿废铅酸蓄电池黑窝点两处，查获非法拆解的废旧铅酸蓄电池4.47吨，尚未拆解的废铅酸蓄电池2.75吨，抓获涉嫌犯罪人员4人，其中刑事拘留2人。

　　如前期湖北咸宁赤壁一园区内，因被市民举报，在该园区内一个名叫“湖北某汽车工业”的厂区内，不知道生产什么东西，气味难闻，并且，该厂只在夜间生产，白天停工。经过多次排查，认定此处为非法从事废旧电瓶拆解的窝点，且已经被赤壁市公安局对曾某等人以涉嫌污染环境罪立案侦查。

　　一个正规拆卸提炼工厂，需要经过环评等程序，需要有废水处理工序，废水处理达标后才能排放，但非法拆解冶炼废电瓶的厂家多是企图以污染环境的代价牟利，国家环保等部门是坚决不允许的，预计2019年环保检查只会越来越严格。

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但环保永远只是表象，背后的本质，还是建立在多年来电动车行业的草根不规范的无序发展，在这两年全球以及国家经济遭遇不景气的时候，政府部门看到了行业的多年来积郁成疾的劣势和突破发展力争上游的升级希望！这就是电动车新国标政策的诞生由来！

从今年开始，由于国家对废电池市场的管控只会有增无减，商家需要合理囤货，规避市场大检查的风险。而废旧电池行情也将会在宏观政策下，持续保持低价位水平，通过炒废旧电池盈利的时代已经开始渐渐远离！

这么多年的铅酸废电池市场，究竟为何发生了如此巨变？

一张形势大图说明一切

媒体报道已经表明了废电池大势已去

的确，很多终端维修店对这样的查封态势不太理解，放在往年，也没遇见这么严厉的整治。但是不知道大家发现了没有，新国标发布后，不只是超标车要接受被查封，连配套的产品也山雨欲来风满楼，也面临各地的查封，这当中非国标废电池尤其引人注目，事件除了上述的多起之外，还有很多没有报道的：浙江停收！山西停收！新电池缺货涨价，废电池现在很多地方无人敢回收！可悲可叹更无奈！

几个月前山东率先查封非国标电池（详见蓝字标题《重磅！全国多地爆发非国标铅酸电池“查封潮”！清退、查封、罚款，亏大发！》），也是雷厉风行，并且以上作为标杆案例最后都蔓延到了全国各地。

事实上，国家并不是担心背后废电池非法回收、制造电池的黑色产业链这条路子，因为现在铅酸渠道上的代理商都已经是明眼人了，品牌也就那么几个，都能分辨得出来。这一切的背后，其实是另有隐情！广大经销商在各大媒体上看到的一系列查封、倒闭、清查等政府管制动作，正说明了一个问题：新国标正在加大力度，在电动车行业各个方面全速推进！从整车到配套的电池、充电器，一切非国标的产品和生产厂家、经销商，在下半年将举步维艰！

现在的废旧电池严抓，其实针对的是非国标电池的处旧！因为非国标废电池的处旧环节一旦被卡，那么就能在市场上和渠道中形成连锁影响，控下（废电池）攻上（新电池），倒逼着非国标电池退市。非国标电池的废电池无人回收，那么势必影响非国标电池的市场销售，这样就能为符合电动车新国标、而且轻量高能的新国标电池开路！这是恨立竿见影的效果！

江苏、安徽、京津冀、山东等地严查非国标电池， 导致非国标电池有价无市，经销商为了抓紧清理库存背地里市场价格战、窜货战此起彼伏，此前爆料的绍兴老牌电池品牌山水电池破产倒闭，可见非国标电池已经被市场淘汰，开始遭受市场清退、倒闭。