19世纪末，沙皇俄国为了自己的战略目标，在中国领土上修建了一条以哈尔滨为中心，西至满洲里，东至绥芬河，连接俄罗斯符拉迪沃斯托克的“中东铁路”。

1903年中东铁路通车后，因距俄罗斯口岸波格拉尼奇内仅16公里、距俄罗斯远东最大的港口城市符拉迪沃斯托克210公里，独特地理位置，使其迅速成为一座独具影响力的边贸城市。

据记载，这条铁路原本打算在当时的东宁县三岔口修建，并以东宁境内水系绥芬河作为站名。可是在勘察修筑中发现，当地的地质结构不适合修建铁路，于是铁路只得向北移动了50多公里，也就是现今这座没有绥芬河流过的新兴城市绥芬河市，绥芬河市也因此得名。

今天已经被改造为中东铁路纪念馆的绥芬河老火车站内，通过一幅幅老照片，我们可以窥探到铁路为这座边陲小镇带来的繁荣，而在绥芬河老城内，一座座俄式建筑，也记录了这座小城曾经的繁荣。

               竹 香