牡丹江火车站是滨绥线、图佳线铁路的交会点

牡丹江火车站，建于1901年，位于中国东北部黑龙江省牡丹江市西安区，隶属哈尔滨铁路局集团有限公司管辖，现为特等站。中国最早兴建的火车站之一。

上行方向距离哈尔滨站355公里，下行方向距离绥芬河站137公里。距离大连站1380公里。

牡丹江火车站位于黑龙江省东南部，牡丹江市区内，是滨绥线、图佳线铁路干线的交会点。

哈牡客运专线是黑龙江省一条正在建设中的从哈尔滨市到牡丹江市的铁路客运专线，线路起自哈尔滨市，终于牡丹江市，设计时速为250公里/小时，全长293.204公里，沿线共设新香坊北、阿城北、帽儿山南、尚志南站、一面坡北、苇河西、亚布力西、横道河子东、海林北站、牡丹江站10个站。

预留牡丹江西站。专线建成后，哈市到牡丹江的铁路运行时间将缩短至一个多小时。

牡丹江火车站为国家重点文物保护单位（中东铁路建筑群）。

竹 香

大兴安岭隧道至今仍是

     唯一连接大兴安岭东西的铁路动脉

始建于1897年的中东铁路原称东清铁路，意为“大清东部铁路”。

辛亥革命后改称“中东铁路”，意为“中国东部铁路”。

它是横跨欧亚大陆的第一条铁路，也是我国第一条与国际接轨的铁路。在这条横跨东北三省的“丁”型铁路线的西部线上，有一条当时最长的铁路隧道——大兴安岭铁路隧道。

大兴安岭隧道是中东铁路较大的建筑工程之一，位于滨洲线516公里262米，海拔972．6米（俄制456沙绳），线路标高920～960米之间，中东铁路哈满线由西向东过博克图后，进入大兴安岭腹地，群山叠嶂，峰岭相依，为使铁路穿山绕岭，修筑了绕山而行的螺旋展线，盘山绕行2公里后从东口进入兴安岭隧道。长3077．2米，隧宽8米，隧高7米。

大兴安岭隧道在历史上曾两次险些被炸毁。一次是1932年11月抗战时，为防止日军乘火车越过大兴安岭，抗日军民欲炸毁隧道，后经苏联东省铁路局阻止，没有炸成。第二次是在1945年8月苏军出兵东北时，日军为阻止苏军进攻，在隧道内埋有1500多颗地雷，后被苏军排除。

大兴安岭隧道至今仍是唯一连接大兴安岭东西的铁路动脉！

上个世纪七十年代初，知青的我，囊中羞涩，曾逃票从扎兰屯去海拉尔，心神不定的我，深夜乘火车穿过大兴安岭隧道，印象至今清晰。

竹 香

     哈尔滨中央大街被称为“亚洲第一街”，

       涵盖了西方建筑艺术的百年精华

中央大街是哈尔滨市很繁盛的一条商业步行街，北起江畔的防洪纪念塔广场，南接新阳广场，长1400米。这条长街始建于1900年，街道建筑包罗了文艺复兴，巴洛克等多种风格的建筑71栋。

中央大街旧称中国大街，是哈尔滨西洋风情的所在。这条大街的形成，要追溯到1898年。

当年，哈尔滨开始大规模地修筑铁路和城市建设，原沿江地段是古河道，尽是荒凉低洼的草甸子，运送铁路器材的马车在泥泞中开出一条土道，于是中东铁路工程局将沿江荒地拔给散居哈尔滨的中国人，至1900年即形成“中国大街”意为中国人住的大街。1928年7月，中国大街正式改称“中央大街”。

中央大街，从它诞生不久，就已成为哈尔滨著名的商业一条街。因为有众多的外国人进驻经商，贸易空前繁荣。经济的飞速发展，刺激了这些商人在此大兴土木。

中央大街是哈尔滨的缩影，哈尔滨的独特建筑文化和哈尔滨人的欧式生活，都在这里明显的体现，并且被称为“亚洲第一街”。

中央大街地处哈尔滨的心脏位置，全长1450米，宽21.34米。中央大街步行街区总占地面积94.05公顷，约1平方公里，最具特色的就是整条街由方石铺成，其中马路方石路宽10.8米。

中央大街全街建有欧式及仿欧式建筑71栋，并汇集了文艺复兴、巴洛克、折衷主义及现代多种风格市级保护建筑13栋，是中国国内罕见的一条建筑艺术长廊。

1924年5月，俄国工程师科姆特拉肖克设计监工，为这条大街铺上了方石块。方石块为花岗岩雕筑，长18厘米、宽10厘米。其形状大小和如俄式小面包，精巧光亮。

中央大街的建筑汇集了欧洲15至16世纪的文艺复兴风格，17世纪的巴洛克风格，18世纪的折衷主义风格和19世纪的新艺术运动风格等在西方建筑史上最具影响力的建筑流派，这些流派集中涵盖了西方建筑艺术的百年精华。

竹 香

  建于1899年沟帮子火车站，我近距离看你来了……

沟帮子站是沈山铁路和沟海铁路上的铁路交汇，位于辽宁省锦州市北镇市沟帮子镇，建于1899年，隶属沈阳铁路局锦州车务段管辖。

在沈山线上行方向距山海关站248公里，下行方向距沈阳站178公里；在沟海线下行方向距海城站108公里

每日有山海关、通辽、大连、长春、白城,、沈阳北、沈阳、丹东、乌鲁木齐南、北京、天津、广州、长沙、郑州、石家庄、大石桥、成都、西安南、保定、葫芦岛、秦皇岛、沧州、济南、兴城、南京、丹阳、杭州、苏州、徐州、齐齐哈尔、哈尔滨、商河、阳信、滨州、上海、上海南、东营南、牡丹江等地列车均在沟帮子站停靠。

沟帮子站位于辽宁省北镇市沟帮子镇，沟帮子站建于1899年，原属锦州铁路局管辖，锦州铁路局与沈阳铁路局合并后属沈阳铁路局锦州铁路分局管辖，铁路分局裁撤后改隶锦州车务段管辖。

 

竹 香

        宜宾——万里长江第一城 

万里长江第一城 直指四川省宜宾（三江汇合之处）。

长江从青藏高原的沱沱河发源，一直还不叫长江，沱沱河下游是通天河，金沙江，直到四川省宜宾市，（宜宾紧挨着云南东北）过了云南东北到了四川宜宾。

在宜宾合江门广场岷江和金沙江汇合为长江，这才正式命名为长江。

所以四川省宜宾被称为万里长江第一城。

竹 香

北宁铁路终点——辽宁总站(今沈阳老北站)

京奉铁路是中国于清朝末年修建的一条铁路。起自北京市天安门广场东南侧的京奉铁路正阳门东站，终至奉天省的奉天城站（竣工后更名为辽宁总站，今沈阳北站），全长约862Km，是今京哈铁路的重要组成部分。

京奉铁路从1877年始建，1930年随着辽宁总站（沈阳北站）的落成而竣工，前后经历了53年的时间。中华人民共和国成立之后，京奉铁路更名为京沈铁路，经过大规模的修缮与扩建，如今成为北京通往东北各地重要的铁路动脉。

1912年京奉铁路全线通车，并与由日本管辖的南满铁路接轨。（南满铁路已于1907年改建为标准轨距）

到1911年底京奉铁路全线真正贯通之时，清廷已经灭亡。

民国时期京奉铁路仍为国有，民国初期隶属交通部，国民政府统治时期隶属铁道部。1921年一直修到1930年3月19日，中国设计师杨廷宝主持设计的北宁铁路终点站落成，称辽宁总站(今沈阳老北站)。至此，京奉铁路完整地呈现在世人面前。

竹 香

 我到过长崎 参观了原子弹爆炸地

长崎县位于日本最南端，九州岛最西部，由半岛、海岬、海湾、湖岔构成，海域面积约是陆地面积的25倍，地形复杂，气候宜人，是一个风光明媚的海洋之县，是日本著名的观光旅游胜地。

交通发达，铁路已实现电气化，高速公路与全日本联网，共有6个机场，是日本对外交流、对外开放的门户，为国际贸易港口城市。

该县积极发展经济作物，建成了蔬菜、肉牛等经济作物生产基地，是日本枇杷和橘子的主要产区；渔业资源丰富，捕获的天然鱼类品种之多之全，堪称日本第一位；造船业为支柱产业，是日本的造船业基地。  

长崎市是第二个受原子弹破坏的城市。在第二次世界大战末期的1945年8月9日，美国轰炸机在此投下了原子弹，使长崎成为全球第二个受原子弹轰炸的城市，除了对市区的严重破坏，也造成七万多人死亡。此次轰炸，也迫使日本向盟军无条件投降，结束了战争。

1955年8月，长崎为此建立和平记念像，以纪念此事。原爆纪念馆位于长崎市，是为纪念1945年8月9日长崎遭受原子弹爆炸大灾难而建起的纪念馆，有许许多多受害资料、复原模型等。

和平公园位于长崎市被原子弹爆炸中心地北侧山坡上。和平祈祷像高9.7公尺，右手指天，象征原子弹爆炸的威胁；左手水平伸出象征永远和平，轻轻闭上的双眼象征着为牺牲者祈求冥福。

长崎、香港、摩纳哥、获得世界新三大夜景。以被称“鹤港”之称的长崎港为中心，是被群山环抱的长崎其实是一片盆地。正是因为从海岸到丘陵部海拔急剧升高，所以才拥有很多能观赏奇特到变化万千之夜景的景点。

主要夜景景点为稻佐山、锅冠山、风头山、长崎水边森林公园、哥拉巴天道、立山公园、女神大桥等。

竹 香

青海西宁东关清真大寺  已有600多年的历史

清真大寺是西宁古城著名的建筑，位于西宁东关大街路南一侧。是我国西北地区大清真寺之一。

该寺建造雄奇，坐西面东，具有我国古典建筑和民族风格的建筑特点，雕梁彩檐、金碧辉煌，大殿内宽敞、高大、明亮，可以同时容纳3000多穆斯林进行礼拜。

殿内和整个大寺处处都显得古朴雅致，庄严肃穆， 富有浓郁的伊斯兰特色。

西宁东关清真大寺具有中国古老的建筑艺术和伊斯兰教特色。大寺的原正门，即“前三门”，座南朝北，是一大两小的绿色西式大门，高十米，宽为十五米，门顶横幅匾额上镶有金光闪闪的“西宁东关清真大寺”八个大字（前三门现处在清真大寺临街楼该寺已有600多年的历史。有金光灿灿的藏式馏金宝瓶。据说，这只宝瓶是大殿修成后，由甘肃拉卜楞寺的僧众集资捐送的，为国内清真寺所仅有。

大殿内的几根巨大的柱子，则是由互助佑宁寺从寺院的松树林中挑选赠送的。此大殿为中国古代宫殿式建筑，纯系砖木结构。建筑坚固，结构严谨，外形宏伟壮观，内部清静素雅。

大殿南北两侧是两座两层的厢楼，为歇山式建筑。大殿和厢楼紧相毗邻，浑为一体，十分协调。这三座建筑是该寺主体，也是寺内的精华所在。

整个建筑飞檐斗拱，雕梁画栋，描金涂彩，显得艳丽华贵，蔚为壮观。 大殿前和厢楼之间是一块占地约2.8万平方米的广场。场内铺着青石板，石板虽大小不一，形状各异，但却巧排密布，平整如镜，不露泥土。因此，晴天无尘埃，雨天无泥泞。

该寺自建成以来，一直是西宁地区广大穆斯林礼拜和集会的重要场所。每逢主麻日和尔德节，附近伊斯兰教信徒，纷纷来到这里礼拜，少则上千人，多则上万人。

解放以后，人民政府曾多次拨出专款进行修缮，使这座寺院不断放射出绮丽的色彩。该寺为四方人士游览的重要场所。每年都有大批中外游人到此观光。

竹 香