[转载]渤海湾环游（六十一）鸭绿江断桥_长华_2

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[转载]渤海湾环游（六十一）鸭绿江断桥

(2025-11-18 12:21:22)

分类：名胜旅游摄影风景美图

原文地址：渤海湾环游（六十一）鸭绿江断桥 作者：民夫子

6月14日早餐后，我们漫步在鸭绿江畔，先在江边看看风景，待9点时间一到就购票进入断桥景区。

鸭绿江断桥，位于丹东市振兴区江岸路鸭绿江畔，是原鸭绿江大桥被炸毁后的残余部分，国家4A级景区鸭绿江风景名胜区重要的标志性建筑，原桥是12孔可开闭式铁路桥，桥长944.2米，宽11米，12孔，其中第四孔为“开闭梁”，可旋转开合。

鸭绿江断桥为鸭绿江上诸多桥中第一座桥，由日本朝鲜总督铁道局所建，1909年5月动工，1911年10月竣工。1950年11月被美国空军炸断，当时美国顾忌中国全民反战，轰炸主要在朝鲜一侧，战后中方一侧所剩四孔残桥一直保留，被习惯上称为“断桥”，朝方一侧则把所属六孔和中方剩余两孔残桥拆除，仅存桥墩。

鸭绿江断桥在抗美援朝时期承担着中国人民志愿军过江、军需物资供应和后方支援前线的运输任务，是抗美援朝战争的重要历史见证，见证并陈述着抗美援朝战争的硝烟岁月以及中国人民志愿军的英雄业绩。1993年整修后于1994年6月对外开放，2006年被列为第六批全国重点文物保护单位，2016年入选《全国红色旅游景点景区名录》。

1. 鸭绿江大桥

2. 高炮

3. 速射机关炮

4. 鸭绿江断桥，景区介绍

5. 景区雕塑“跨过鸭绿江”

6. 远观断桥

7. 桥头碉堡，此炮楼日军建于1928年，高11米（含地下室·），直径6米，共5层，是日本帝国主义掠夺和侵略我国的见证

8. 鸭绿江双桥西端

9. 国保碑（国六）

10. 《为了和平》大型群雕

11. 群雕介绍

12. “鸭绿江断桥”1993年整修时由时任中央军委副主席、国防部长迟浩田题写

13. 断桥原为鸭绿江上第一桥，由日本为掠夺资源、殖民统治而建，1911年10月竣工投入使用，1945年日本投降后由中朝两国共同管理使用，1950年11月被美军炸断中国段保留至今，被称为“鸭绿江断桥”

14. 此桥原为铁路桥，1937年日本在此桥上游不足百米处新建一铁路桥，此桥改作公路桥

15. 迈步大桥

16. 感受战争痕迹

17. 大桥原为12孔可开闭式铁路桥

18. 中方一侧在第四孔处架设旋转式开闭梁，以四号桥墩为轴可旋转90度

19. 开闭梁的驱动结构

20. 陈展美军轰炸的炸弹，被炸毁的桥梁构件

21. 今天残桥整修一新，让游客在了解断桥的历史时，还能观↑两岸风光

22. 朝鲜一侧仅存的桥墩

23. 正面看断桥桥墩

24. 江中游船

25. 断桥史话，桥上挂桥史展板30块，从中可以了解鸭绿江大桥的前世今生

26. 日俄战争后，日本为加强对中国东北经济的控制，确定在中朝界河鸭绿江上建一座铁路桥，意在将中国安东、奉天与与朝鲜新义州至釜山与通往日本的海路连在一起

27. 大桥1909年朝鲜段开建，1910年强迫清政府同意，于5月在安东开建，

28. 1911年10月鸭绿江大桥建成通车，形成贯穿中国东北和朝鲜半岛的铁路大动脉，达到控制中国东北经济和掠夺东北资源的目的

29. 1937-1943年日本在鸭绿江上建起第二座铁路大桥，一桥改作公路桥，1945年8月15日日本投降，两桥成为中朝两国共有的交通要道

30. 鸭绿江双桥

31.鸭绿江二桥，现名“中朝友谊桥”，这是一座英雄桥，在抗美援朝期间，该桥成为志愿军入朝作战和物资运输的主要通道，经历美军5391次空袭仍保持通行 90132、3072

32. 断桥保存，成为历史见证

33. 1993年开始整修，1994年对外开放，成为爱国主义教育基地

34. 附近由中国出资又新造了一座公铁两用鸭绿江大桥，据讯今年年底有望朝鲜一侧配套海关设施等建成后投入正式使用，此桥也将退休了

35. 岁月静好

断桥和二桥留下无数弹痕，已经成了抗美援朝战争的见证，断桥就像一位屹立在江中的历史老人，人们前来凭吊并永远铭记中国人民志愿军的英雄业绩。

接着我们前往虎山长城。。。。。。待续。

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