[转载]龙年春游云南（十七）蒙自碧色寨车站_长华_2

http://blog.sina.com.cn/u/6713020958

首页博文目录关于我

个人资料

微博

加好友发纸条

写留言加关注

博客等级：
博客积分：

博客访问：
关注人气：
获赠金笔：0支
赠出金笔：0支
荣誉徽章：

正文字体大小：大中小

[转载]龙年春游云南（十七）蒙自碧色寨车站

(2025-01-10 11:52:48)

分类：名胜旅游摄影风景美图

原文地址：龙年春游云南（十七）蒙自碧色寨车站作者：民夫子

从开远发电厂旧址出发，行车约50公里，用时三刻钟我们来到了蒙自碧色寨火车站景区，景区免票但我们自驾不能通行，于是乘景交车，车票来回20元，约10分钟来到碧色寨景区。

碧色寨车站位于蒙自县城北10公里的草坝镇碧色寨村山梁上，居犁耙山东麓，占地面积2平方公里。碧色寨车站是鸦片战争后，法国根据1903年《中法会订滇越铁路章程》修建的滇越铁路。清宣统元年（1909）4月13日滇越铁路铺轨至碧色寨车站，车站建成，宣统二年（1910）滇越铁路全线通车，成为滇越铁路的一个大站。民国十年（1921），中国民营的个碧铁路通车，碧色寨成为终端站，也是滇越铁路与个碧石铁路的换装站，米轨和寸轨在此交汇，滇南进出口货物都在这里中转，碧色寨车站曾经“繁荣”一时，最兴旺时每天有80列火车在此通过。原来只有十几户人的小山村因建了两个铁路车站而声名远扬，成为世界铁路史上的一大奇观。有法、英、美等国的公司和30多家国内商号，商贾云集，有云南最早的邮政局、网球场、酒店等设施，最繁忙时有2万多人。

碧色寨火车站是我国最早的火车站之一，建筑规模宏大，保存完好，风格独具特色，在中国铁路史上罕见，2013年被列为第七批全国重点文物保护单位。包括滇越铁路站房、个碧石铁路站房、火通公司、寸轨机车车库、哥胪士酒店等13处建筑，是研究中国铁路发展史的重要实物资料，也是“云南十八怪，火车未通国内，先通国外”的明证。

1. 在景区外围乘景交车入内

2. 景区导览图

2. 碧色寨村口，景交车起讫站

3. 碧山小学

4. 会舍

5. 滇越铁路研学室，内有滇越铁路概况介绍

6. 碧色寨，古老的小山村

7. 蒙自大清邮政局

8. 茶楼

9. 碧色寨车站

10. 滇越铁路站房

11. 碧色寨车站

12. 国保碑（国七）

13. 滇越铁路站台

14. 剧照，1965-1970年中国援越抗美，大量人员、物资通过此处支援越南

15. 站房保持着法式原样，东墙上镶嵌着“碧色寨”三字，仍然十分醒目

16. 三面钟，又称“子母钟”1910年制造，是法国工人的杰作，为传统重铊式机械钟，母钟面朝站房工作人员，子钟两面向着站台的旅客，三面钟用一组机芯带动，同时运转，确保旅客和车站工作人员看到的时间是一致的，没有误差，现在此钟为二级文物

17. 北回归线标记点，石阶上“BM149”是法国工程师所刻，据考证，这是地球上最早的北回归线测量标记点

18. 三面种和北回归线标记点现已成为网红打卡点，游客争相留影、纪念

19. 百年水塔，原来使用的都是蒸汽机车，每辆机车都有一节煤水车厢，到站加水添煤是常态，碧色寨曾经每天有80多列火车经过，水不够用，只能增加水塔，这儿3座水塔，印证了碧色寨车站曾经的繁忙

20. 个碧石铁路站房

21. 个碧石铁路碧色寨车站、月台

22. 车站候车室

23. 蒙自海关碧色寨分关旧址

24. 碧色寨车站现在仍然在运行中，每天还有米轨火车通过

25. 米轨机车

26. 站房

27. 加波公司

28. 哥胪士酒店旧址

29. 碧色寨分关员工食堂旧址

30. 百年红土网球场，当年法国人从意大利运来红土建此准标准网球场，是云南乃至中国第一块红土地网球场

31. 个碧石铁路于1990年正式停运，部分站房已经毁损

32. 原寸轨车库，现在改建为游客美食中心

33. 随着高铁、高速公路的修建开通，米轨机车停运恐怕就在眼前了

滇越铁路，从昆明到越南海防的跨国铁路，总长854公里，有117个车站，滇段长465公里，有63个车站，越段长389公里，有54个车站，当年被誉为世界铁路建造史上的奇迹，被称为“一颗道钉一滴血，一根枕木一条命”，看到今天的辉煌怎能不令人感慨万分！

离开碧色寨车站，乘景交车回到停车场，接着前往蒙自城区。。。。。。待续。

阅读┊ 收藏 ┊ 喜欢 ▼ ┊打印┊举报/Report

前一篇：[转载]【加拿大】美加自由行（8）-温哥华五帆广场

后一篇：[转载]人生最好的一段话

新浪BLOG意见反馈留言板　欢迎批评指正