来到齐齐哈尔火车站，目光立即被始建于1934年的老站房所吸引，虽然它没有40多年后建的那座站房更高大。这里，是中国铁路的数十个特等站之一。

  在发达的东北铁路网建设史上，齐齐哈尔铁路及车站建设当在较早之列。1902年，俄罗斯人在昂昂溪建了齐齐哈尔第一座站房。到1908年，中国地方政府集资修建的齐昂轻便铁路及车站开始运营并在1914年接入中东路网，不过旧迹多已无存。

  据说，这座上世纪30年代日占时期修建的老站房到70年代还在使用。而当年的一些日本老兵等访问团体又常到齐市旧地重游，于是1975年底开始在老站之侧建新站房。楼高28.9米、钟塔48.7米、总建筑面积18000多平米的新站房全面超过老站。只是，在建筑造型和历史魅力上，新站似乎永远无法达到对老楼的超越。

  现在，老站房大部由铁路哈局齐齐哈尔办事处使用，南侧一部分成为“高级候车厅”。或许由于老站房的面积太大（还带有庞大的地下结构），与一些城市的老站房改做铁路博物馆不同，除候车厅外不允许一般游客的进入。

  关于老站房，齐市民间还有一个颇具吸引力的流传故事：当年，车站的设计师是一位中国人，将站房整体平面设计为“中”字，四面的窗体装饰也成“中”字。后秘密终被日本人发现，设计师被残酷地处死。还有一个设计师逃走的说法，或许是百姓的良好愿望。

  老站的另一个魅力点，是楼顶上醒目的巨大标语。历时经久而未遭拆除，成为全国少见的个例。随着时间的推移，似乎在向文物范畴渐行靠拢的同时也更突显了一种现实生命力。历届齐齐哈尔方面未对这里做手脚，是否是对那些随风逐流者们无言的嘲讽呢？

  随着东北高速铁路的延伸，一座新的齐齐哈尔高铁站正在启建。

                            铁路齐齐哈尔办事处大门

                             塔楼上隐现的“中”字

                                  老站北门门厅

                                  新老塔楼

                            1979年投入使用的站房

                                车站面对龙华路

                                 南北向的站前大街