在我的教学生涯中，录过不少课，有些至今还在高师地理系教学法课中作为示范课不断放映，有些微格教学片断已不仅在地理系运用，在其他系（科）也在选用。

录像和电影相似，也是遗憾的艺术，虽然有时也可在后期制作中予以弥补，但毕竟还是不足。

目前仍在流传放映的《日界线》一课是在1980年录制的，其实后来我在贵阳又曾作为公开课讲过一次并也录了像，和第一次在北京师大现代教育技术研究所录制的相比已有一定改进，但1980年北师大录制的技术较讲究，效果也较好。

记得最初决定录这节课是因1978年开始使用新编初中教材时，大家反映教材难度大，市教研部组织部分教师主讲教材辅导，于是约定来听我的课，正赶上要讲《日界线》。这是第一次通过设计教法确定这节课的讲法，对于20多行、500多字的教材进行认真钻研，决定不用课本上利用环球旅行拨表的引入办法。因为学生没有体验，而确定用转动地球仪一圈就是一天、但如没有一个固定标志作参照物即不好计算圈数（天数），这样用两个地球仪对比（其中一个有标志）解决了日界线的由来问题。然后又提出在哪里标出界线最为合适，由于开始复习旧课时提出过“当中时区12点，东、西十二区各是几点？”的问题，学生自己就会想到东、西十二区钟点相同、日期差一天，所以把日界线确定在这里（即两个时区的中央经线180°上）最合适。然后再继续问学生东、西十二区的哪一边最先进入新的一天，不是老师讲结论，而是让学生根据转动的地球仪自己观察得出结论，于是学生知道了是日界线以西的东十二区最先进入新的一天。然后轻轻自西向东转动地球仪，从日界线开始，先是东十二区，然后是东十一区、东十区……到中时区，再是西一区、西二区……直到西十二区，整个一天过完了而这时东十二区又进入新的一天了。

最后再讲如果运动着的飞机轮船越过日界线时该如何计算，由于在黑板上已画出东、西十二区和日界线，那么在飞机轮船自东向西越过日界线进入东十二区时就增加一天，反之自西向东越过日界线进入西十二区时就要退回一天。

为了和区时计算区别，我用西增东退而不用加或减的字样，然后让学生看书，说明实际日界线与180°略有出入的原因。

在布置作业时，只布置最基本的内容，对个别难一点的题目，不要求都解决。教研部听过课后，反映良好，觉得难点突破得比较轻松。于是后来就决定录下这节课，并在课后作一简短分析。

很快，1981年全国地理教学研究会在长春成立时，放映了这堂录像，获得好评，各地教研部门和高校纷纷转录。

其实我对这堂课的内容后来在讲课中还是作过一些改动的，1982年市里教师来听课，我就运用了黄色纸卷围绕日界线以西徐徐展开，让学生加强直观形象，最后围到西十二区后，突然变成红色，使学生在视觉形象上有深刻印象，加深东十二区先进入新的一天的视觉效果。又如在确认180°经线为一天的起点和终点后，反复作练习，但不是重复（这里不在什么30日31日上纠缠）。后来又不断对这节课加工，对日界线和时区界线进行对比，特别在计算方法中不要混淆等。所以我在80年代中期录制教学片断和90年代初录制微格教学课时，都和80年代初录制的有所区别了，但基本框架和设计思路不变。因此后来我说：十年磨一课，保留代表作，要有这样的“精品意识”。

教学是艺术，需要精雕细刻、精心设计，不断完善。

我和年青教师聊天时讲，当你下功夫花力气准备一堂课并获得成功后，要及时总结，把成功的体验和一堂好课的探索过程写下来，这有时比这堂课本身更重要。一名跳高运动员通过努力达到某个高度，却不一定每次都达到这个高度，但通过努力总结经验他有可能再超越这个高度。我们上课也是如此，一个教案在不同班级讲可能效果不完全相同，或某些地方反馈有不同，你可以不断改进提高。如果明年再在新的班级讲，就应该有所不同，不允许再重复照搬，应该不断创新。把课当作你的艺术作品来钻研，就会获得无穷乐趣，因为教学是教师对教材的加工和创造，你的每次成功都不会是重复的，它在你前进路程上都可能是一座小小的里程碑。

（来源：中国论文网）