电动汽车的所有配件当中，锂电池是消耗量最大的一项。2012年锂价4万元/吨，新能源车火了，锂价不断暴涨，这一轮的锂价高点是2017年底的17万/吨。之后新矿投产等供需缓解，锂价走入下行通道到2020年底回到4万/吨。但是随着新能源车剧增，需求旺盛，锂价再次飙升，去年底突破了20万/吨，并持续上涨，现在甚至超过50万/吨，短短两年内，价格翻了10-15倍。

上游原材料国际资本在进行炒作，碳酸锂、六氟磷酸锂、石油焦等均出现价格暴涨，动力电池成本已经占到新能源汽车的40%~50%，甚至60%。目前的产量看，居第一位的澳大利亚份额超过52%，智利第二，份额25%，中国是13%，排第三。从储量上看，截至2021年的探明储量，智利、澳大利亚、阿根廷和中国排名前四，占比分别为42%、26%、10%和7%。澳大利亚的锂矿是锂辉石，提取容易一些，智利和中国主要是盐湖提取，生产成本高一些。

据说国际也要成立类似OPEC的锂业组织。很对人担心像铁矿石一样价格垄断，其实没必要担心，OPEC成立这么多年，石油价格也没有说能够由它绝对控制。这些年，主要的新能源厂商也买入了不少国际锂矿，例如长城汽车和宁德时代投资了澳洲锂矿企业；天齐锂业收购了智利SQM 24%的股份；欣旺达收购阿根廷Laguna Caro矿权项目；蔚来也宣布收购澳大利亚Greenwing公司12.16%股份等等。