新能源车是中国汽车产业实现弯道超车的重要契机，燃油车我们明显距离老牌车企差距巨大，发动机和案例库都始终难于超越。看到几篇讨论新能源车的文章，现在有一种推测，说是日系三大车企会被中国电动车企超越。从数据看，这两年日系传统车企巨头市值几乎没什么增长，而新能源车至少翻倍，目前国内新能源车市值直追日系车企。但是从财务指标看，现金储备、净利率传统车企要好于新能源车，财务指标上讲，三大车企是更优质的企业。

有人测算了下单车市值这个数据，最低的日系单车市值不到0.95万美元，而最高的写能源单车市值超过80万美元，差距是80倍。这是直观地对新能车高估的一个数字，但是这个是不是真的高，仍然值得讨论，毕竟一个成长的企业和一个日暮的企业，再高估的也比倒闭的好。市场之所以给新能源车企高估值，主要是对未来的预期，至于说这种预期的尺度多大是合理的，很难没有答案。估值高低是一种市场的自我选择，是集体的合力，中短期资金规律主导，没有道理可讲，市场就是这样，长期当然是回归均线。

新能车是一个上升产业无疑，每年各大车企不停地有新车发布，大街上跑的新能车也越来越多，身边的变化就能非常直观地感受到行业成长，这一点投资和消费体现是统一的。虽然很多人认为新能车高估，但从技术面和政策面看，新能车的走势还在上升趋势，不过，这个高位，想参与就得考虑赔率。很多人希望等一个回落，但是之前真回落了，又不敢进入，这是个矛盾，总之风险偏好低的还是关注一下医药白酒等更好，再好的行业，套住了也难受。