近日印发的《大黄山地区充换电基础设施建设方案（2024—2027年）》提出，到2027年，实现包括安庆在内的大黄山地区建成覆盖广泛、规模合适、结构合理、功能完善、开放融合、惠及民生的现代化高质量充换电服务体系，串一路风景、畅一路充行，更好满足新能源车主高品质、多样化出行需要，更好赋能大黄山世界级休闲度假康养旅游目的地建设。（《安庆晚报》11月19日）

根据大黄山地区充换电基础设施建设方案，到2027年底，我市具有超充设施的高速公路服务区达到10个，超充站间距不大于100公里。旅游风景道沿线2A级以上景区、观景平台、具备安装条件的加油站快充设施全覆盖，行政村、特色民宿群、露营地充电设施全覆盖，充电站平均间距不大于30公里。中心城区公共充电服务半径不大于1公里。每年在皖美休闲旅游乡村、省级精品示范村、省级中心村等新建不少于30个乡村公共充电站。这一系列方案无不透露着助力新能源汽车快速“奔跑”蓬勃发展的势头。

充换电基础设施为新能源汽车提供充换电服务，是重要的交通能源融合类基础设施。随着我国新能源汽车规模的高速增长，新能源汽车推广应用的主要矛盾也从“里程焦虑”向“补能焦虑”转移，“高速服务区节假日充电排长队”“充电桩位置难找故障率高”等问题给人们带来困扰。要让新能源汽车“奔跑”得更快更远，与之匹配的充换电基础设施建设也需加紧跟上。国务院办公厅印发《关于进一步构建高质量充电基础设施体系的指导意见》提出了要求按照科学布局、适度超前、创新融合、安全便捷的基本原则，进一步构建高质量充电基础设施体系。国家发展改革委 国家能源局印发《关于加快推进充电基础设施建设 更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见》要求加快实现适宜使用新能源汽车的地区充电站“县县全覆盖”、充电桩“乡乡全覆盖”，并向易地搬迁集中安置区、乡村旅游重点村等延伸。

构建高质量充换电基础设施体系，有助于更好满足人民群众购置和使用新能源汽车的需要，释放新能源汽车消费潜力。愿我市以建设大黄山高速“超充走廊”为契机，加快充换电设施建设，不断提高充换电服务智能化、数字化、便捷化水平，实现城市重点区域、县乡镇充换电设施全覆盖，让更多的新能源车主能够放心出发、远途出行，为增进民生福祉、提高人民生活品质提供更好保障。