曾经在瑞安风光一时的共享电单车，如今正遭遇一股“寒流”。两个多月来，4家营运企业平均每家有1000多辆单车被查扣，总数达5000余辆。原因是合约到期，经交警、综合执法等部门的授权而采取的强制清理行动。（10月27日《浙江日报》）

3年前，瑞安引入美团、哈啰、青桔、小呗4家民营企业投放了1万辆共享电单车，满足了市民们“最后一公里”出行需求和带来的便利，为低碳出行、绿色发展做出了实实在在的贡献。如今，合约到期，相关部门认为，合约到期就应当自行退出市场。因而在未与合约企业沟通的情况下，强制清理合约企业投放的共享电单车。要不是车上装有定位器，合约企业都不知道有这么多车子被查扣。

如果说合约企业投放的共享电动车不合规，不合法，需要完善，对日常检查考核中发现的突出问题责令整改而置若罔闻，依据相关法规对运营服务企业依法强制清理，或因政策需要实行共享电单车“退市机制”，自然无可厚非。只因为让本地企业接盘，就以合约到期为由，不与企业协商、劝退，不让企业公平竞争，通过查扣其共享电单车强制其退出市场，让企业3年来的持续投资打“水漂”则似有不妥。当4家企业的区域负责人多次到交警、综合执法等部门寻求帮助，希望取回被扣车辆不予解决则更不应该。

从事共享电单车经营服务的企业，是运营责任的主体，依法承担运营服务的相关法律责任，要按照相关法律法规政策的规定，在政府引导和城市发展规划下，依法依规有序发展。只因为合约到期，为了让本地企业接盘上位，就不给希望继续合作的营运方一个公平竞争的机会，这显然是“过河拆桥”。

2020年1月1日起施行的《优化营商环境条例》强调在“放管服”改革的趋势下，最大限度减少政府对市场活动的直接干预，加强和规范事中事后监管，切实降低制度性交易成本，更大激发市场活力和社会创造力，增强发展动力。以便于统一管理，限定车辆总数，减少违停等扰乱城市管理秩序的现象为由而变多家经营为一家独大，这样做，本质上限制了公平竞争，也损害了营商环境。