埃及

8月15日，在埃及首都开罗，埃及总理谢里夫·伊斯梅尔（后排右三）出席埃及“斋月十日城”市郊铁路项目签字仪式。埃及“斋月十日城”市郊铁路项目签字仪式15日在开罗举行，中航国际、中国中铁与埃及国家隧道局签署项目商务合同。中国和埃及签署了总里程66公里，时速120公里的双线电气化轻轨，合同金额12.4亿美元。

据埃及《每日新闻报》7月19日报道：埃及铁路管理局（ERA）局长Medhat-Shousha少将称，埃及铁路管理局拟在30个月内完成埃铁路基础设施升级改造，预计总投入为450亿埃镑。

埃将于8月与美国通用电气公司签署100辆火车机车购置以及81辆（2008年购置）火车机车维保合同。埃及还与欧洲重建与开发银行（EBRD）签署优惠贷款合同，用于另外购置100辆火车机车。

埃及铁路基础设施建设还包括信号系统改造以及开罗至亚历山大以及开罗到阿斯旺大坝的铁路升级改造。埃政府本财年对实施铁路改造项目的拨款仅为30亿埃镑。埃铁路管理局正与埃及国家投资银行（NIB）谈判，希望减免其部分债务。

以色列
16年时候 交通部长卡茨签署了以色列铁路改造项目。该项目预算金额高达283亿谢克尔（约73亿美元），是以色列有史以来最大的工程项目。项目主要包括对现有铁路的电气化改造及相关设备扩建、更新等内容。项目将分阶段实施，部分线路改造将在2020年之前完成。
其中，对现有机车、轨道，以及相关基础设施的电气化改造工程预算为120亿谢克尔（约32亿美元）；信号和通信系统更新工程预算为37亿谢克尔（约9.5亿美元）；建设新的维修工程预算34亿谢克尔（8.7亿美元）。此外，还包括扩建新路线和新车站、更新旧车站和安保系统、建设换乘停车场等项目。
卡茨表示，电气化改造完成后，以色列铁路的发车频率和列车速度将会大幅提高，铁路系统的精准度和可靠性也将相应提升。

摩洛哥

摩洛哥正在建设非洲首条高铁丹吉尔-肯尼特拉(Tangier-Kenitra)，全长约200公里，设计时速350公里，预计运营速度320公里/小时。该项目的车厢供应商为法国阿尔斯通，信息技术提供商为意大利AnsaldoSTS和法国CofelyIneo，中国中铁所属中海外公司负责土建工程。按照最新规划，该线路还将向南延伸130公里到达卡萨布兰卡。丹吉尔—卡萨布兰卡总成本约为20亿美元，预计将在2018年运行

摩洛哥《Telquel》网站7月25日消息，摩洛哥经济与财政大臣布塞德和科威特发展基金总裁于25日签署协议，科威特发展基金将向摩洛哥提供5000万美元贷款（约合4.5亿迪拉姆），用于支持丹吉尔-卡萨布兰卡高速铁路项目第二段工程建设。 

此前，伊斯兰发展银行于2016年12月份向摩提供1.1亿美元贷款（约合9.8亿迪拉姆），用于卡萨布兰卡游客中心、肯尼特拉和丹吉尔三个火车站改造项目，以使其适应高铁通行。2016年11月，阿布扎比发展基金向摩提供约4亿迪拉姆贷款，此举使得阿联酋资金在摩高铁项目的注资达到12.4亿迪拉姆。
摩洛哥国家铁路公司表示，该国首条高铁有望于2018年中旬投入使用

阿尔及利亚

新华社阿尔及尔2016年２月１５日电，中国铁建国际集团有限公司与阿尔及利亚国有铁路建设公司１５日在阿尔及尔签约成立合资公司，共同推进阿尔及利亚轨道交通领域发展。

当天，中国铁建国际集团副总经理魏万征与阿尔及利亚国有铁路建设公司总经理苏莱曼·布沙马代表双方在协议上签字。中国驻阿尔及利亚大使杨广玉和阿尔及利亚交通部长布杰马·塔莱见证了签字仪式。　布沙马签约后对记者表示，合资公司将投身于阿尔及利亚铁路电气化产品的生产、铁路新线路的设计与施工，将来还将从事高速铁路建设。他强调，中方在高铁方面的丰富经验对阿尔及利亚未来铁路建设非常重要。

杨广玉说，这是阿尔及利亚与中国在工业领域建立合作关系的新进展。铁路建设对于国家经济起着至关重要的作用。中国高铁建设总里程位于世界前列，中国企业具有丰富经验和技术，愿与阿方分享这些经验，并致力于阿尔及利亚当地的基础设施建设。

魏万征说，合资公司的主营业务为各类轨道交通基础设施项目的设计与建设，包括电气化铁路、沙漠铁路、地铁、高铁、通讯、信号等。中方还将对阿方在技术和管理领域进行知识和技能转让，并对阿方人员进行培训，推动阿尔及利亚轨道交通领域发展，为当地创造就业机会。

目前，阿尔及利亚全国运营铁路达４５００公里。阿尔及利亚符合国际标准的电气化铁路在2017年要达到6000公里，计划到２０２０年运营里程将达１．２万公里。贯穿阿尔及利亚地中海沿岸和南部高原地带，平均时速将从目前的每小时80至160公里提升到220公里，最终将达到每小时350公里的高铁标准。