2018.7.2日，我们从三十里营房出发继续向新藏线的终点叶城挺进。早上六点半出发，天空阴云笼罩，没走多一会儿天空飘起了雪花，七月能看到下雪还真是不多见。雪边下边化，没下多一会儿就停了。雪后的山路更难走，危险系数也加大了。从三十里营房出来遇到的第一个达坂是黑卡达坂，海拔4909米。黑卡达坂以弯多著称，堪称“二十公里路九十九道弯”，而且路况极差，一路尘土飞扬，车子里都进了很多土。我们的车子在雪后的喀拉昆仑山上迂回盘旋翻越，上午十点多的时候车子的一个轮胎居然磨坏了，发出连续的摩擦声非常刺耳，只好中途停车换备胎。趁着换胎的功夫，大家下车拍照。雪后的喀拉昆仑山非常壮观。修好车后继续赶路。我们遇到的第二个达坂是麻扎达坂，位于新藏公路240公里处，也叫赛力克达坂，它地处高山口，是新藏线最长的达坂，上下各近40公里。有人这样总结：“麻扎达坂尖，陡升三尺三”，坡多路陡，连续的坡道、急转弯考验着驾驶者的车技。我们遇到的最后一个达坂叫库地达坂，也称阿卡孜达坂，海拔3150米，位于新藏线118公里处。阿卡孜是维吾尔语，意为“连猴子都爬不上来的雪山”。对于这个达坂也有一句概况：
“库地达坂险，犹似鬼门关”。库地达坂地势险峻，几十公里的盘山路非常狭窄，道路一侧是山腰，另一侧是万丈深渊。好在我们的师傅技术高超，这一路有惊无险。除了高度紧张担心安全外，这一路没地方吃饭也是对人的一大考验。这一路都是在无人区行驶，只能吃些随身携带的干粮。下午五点四十终于到达新藏线的终点叶城，没做停留，直接经由叶城又去往我们当天的目的地喀什。分享一组随拍的片子。

俩位摄友



同行的伙伴们



采风中

“天路零公里，昆仑第一城”--叶城，新藏线的起点



叶城还是著名的核桃之乡，盛产薄皮核桃



至此，我们的新藏线穿越完美收官！下一篇开始介绍在新疆行部分。感谢您的分享，请继续关注。