加载中…日本的铁路之七
(2022-03-24 08:08:58)
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分类： 邮乐园·节庆-器具-交通 |
1985年9月30日，当全身涂满黄绿色的103系电车……
（日本丶当代邮票丶铁路系列第四号：江之岛电铁1000形）
衬着《铁道唱歌》旋律驶离新建的大宫站地下月台，车内座无虚席……
（日本丶当代邮票丶铁路系列第四号：小田急电铁7000形）
这一天，作为国铁后期的国电线路的新象征——埼京线开业了。
（日本丶当代邮票丶铁路系列第四号：箱根登山铁道1000形）
此后，这条线路就一路向南延伸，直至大崎站……
（日本丶当代邮票丶铁路系列第四号：京急电铁2000形）
后来和临海线直通运行，那一年是2002年。
（日本丶当代邮票丶铁路系列第四号：近畿日本铁道30000系）
而对于东北新干线，何时又可再度向南延伸呢？
（日本丶当代邮票丶铁路系列第五号：西日本旅客铁道285系）
1991年3月东京站可见除了东海道新干线其他车辆在这里驶发到达……
（日本丶当代邮票丶上越新干线开通）
且这基调是绿色，此时，是东北-上越新干线又一次延伸，直至东京。
（日本丶当代邮票丶上越新干线开通）
与此同时，除了常规新干线的高铁模式，还有一类也慢慢地来敲门……
（日本丶当代邮票丶铁路系列第四号：南海电气铁道50000系）
它们便是迷你新干线，正确称为新干线直通特快列车。
（日本丶当代邮票丶铁路系列第四号：东日本旅客铁道E26系）
在新干线上它们行驶可近每小时240或275公里……
（日本丶当代邮票丶铁路系列第四号：九州旅客铁道885系）
但是到了改轨后的一般轨道时，其与一般的特快速度齐平……
（日本丶当代邮票丶铁路系列第四号：富山轻轨TLR0600系列列车）
一般都是每小时130公里，在1992年左右……
（日本丶当代邮票丶铁路系列第四号：东E7和西W7）
世界上最初的迷你新干线——山形新干线自福岛至山形可供使用……
（日本丶当代邮票丶铁路系列第四号：近畿日本铁道30000系）
过了几年，1999年，其又延伸到新庄，行驶的地域更是大了一片。
（日本丶当代邮票丶铁路系列第四号：江之岛电铁1000形）
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