2月23日早间，商丘市公共交通有限公司在微信公众号“商丘公交”上发布通告称：受疫情冲击、国家新能源补贴政策调整、财政补贴不到位等多种因素叠加影响，导致目前我公司亏损十分严重，经营异常困难，员工工资、社保金拖欠，无力支付，车辆充电电费、车辆保险等无资金购买，已经无法继续承担老百姓出行的公益性事业和民生工程。鉴于我公司实际困难，经公司研究决定，拟于2023年3月1日起暂停运营商丘市市区公交线路，请广大市民、乘客提前做好出行安排（见2月23日澎湃新闻）。

        商丘公交之所以“停摆”，原因固然诸多，但我认为，主要还是因为它姓“私”的缘故——2006年，商丘公交根据省、市政府要求，完成企业改制。改制后的商丘公交，虽然其社会公益性不变，但毕竟它已由“私”来经营管理，姓“私”的公交要它不在商言商，经济效益第一，有多难呀！难怪它面临多种经营困难，便会“停摆”！

        明明是服务于公共事业的公交，却由“私”来经营管理，这种姓“私”的城市公交近年来不止商丘一地，不能不引起全社会的重视。公交是不长眼睛的，公与私再是泾渭分明，它也是分不清的。有些城市公交之所以姓了“私”，是因为掌管公共事业的人，是他们分不清“公”“私”界限，公事“私”办，导致公交“停摆”的城市时有所闻，危害匪浅！

       公交就应该姓“公”。他所代表的必定是政府、集体和百姓的利益，而绝不是某些经营者的一己私利。姓“私”的公交面世多了，就会大大降低公交的价值，损害成立公交公司的有关地方政府的公信力。笔者以为，公交不妨改制，但绝对不可改姓！