大大的普陀区一共只有2个内环线内的板块，长寿路和武宁路，两者以苏州河为界进行划分，长寿路板块不但气质颇像隔壁老静安的三线板块、也享受老静安的配套资源，算是“身在曹营心在汉”，而武宁路则是“地地道道的大普陀之星”。

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白首探讨1

轨交相对便利，如果搭配个共享自行车，那就真的是完美交通了。

放在普陀区、或者放在传统市区“下支角”，武宁板块都是轨交最便利的板块，几乎不用加“之一”，能有6条轨交线路的，真不多，要么在传统“上支角”、要么在浦东、要么是出了内环线的浦东龙阳路。

过境武宁板块的有3、4、7、11、13、14号线，共有4个换乘站：

• 曹杨路—3/4/11/14四轨交汇；

• 金沙江路—3/4/13三轨交汇；

• 镇坪路—3/4/7三轨交汇；

• 隆德路—11/13双轨交汇。

乘地铁，理论上，20分钟可以直达陆家嘴，25分钟左右就可以到达南京西路、徐家汇等热门商圈。

之所以白首要加个“理论上”，这就不得不吐槽大普陀神奇的市政了，在普陀，尤其是非常成熟的武宁和长寿路两个板块，由于市政建设早、地皮“应占尽占”，区级财力又捉襟见肘、动迁乏力，所以地铁站虽然很多、进出站口也很多，但布局往往是见缝插针，同一个站点的几个进出站口相隔2条街是很常见的，如果是换乘站，进出站口之间相隔好几条街也是有的，当然，换乘通道之长，也是挺感人的。

所以，只要上了地铁，到市中心其他板块是真方便，但，前提是从小区要到自己需要的那条线、或者上了地铁后就近换乘，还是要步行挺远的，比较合适的方案是，共享单车直接骑到最合适的地铁出入口。

白首探讨2

航母级商业体环球港就在武宁板块，商业资源无需外求，“饱和式”满足。

单看地图，武宁板块西南侧是长宁区、东南侧是静安区，理论上能同时享受2大“上支角”的强劲商业资源——这是长寿路的逻辑。

但实际上，武宁板块的居民除了去玉佛寺烧香，还真不用为了购物消费娱乐去静安、长宁，在武宁板块就有沪上体量最大的商业体之一【环球港】，从高档奢侈品，到普通连锁品牌，从各种口味的餐饮、到亲子娱乐谈恋爱，一应俱全，对了，环球港的欧式风情，还是上海拍婚纱照最常用的取景地之一，要拍出网红大片感都不用美图秀秀，这，还去什么静安长宁？

正所谓，大树底下寸草不生。对于同行来说，有了航母级的环球港，你给我个去小舢板");">似的“我格广场”的理由？金沙江路站上盖的环球港不但大，而且有三轨交交汇的优势，揽客的“手可以伸得很长”，不但把整个武宁板块的中档商业体几乎全灭了，隔壁长寿路板块的也被灭了一半，就连长宁的中山公园板块，龙之梦奄奄一息的原因也是因为环球港与来福士前后一起给它放血分流。

当然，对于居民来说，大树底下好乘凉，商业资源一步到位。

白首探讨3

武宁板块的教育资源也在普陀数一数二，在教育资源总体偏弱的区里，买房带学区，保值增值系数放大好几倍。

普陀区整体的教育资源，就跟它在传统市区里的地位一样，上支角+下支角，普陀区垫底。

但，武宁板块却聚集了普陀区最为优质的教育资源：

华师大一小，普陀区内唯一的市级一梯队公办小学；

武宁路小学，普陀区公办小学排名前三，如果扣掉市级的华师大一小，它算数一数二。

同济大学第二附属中学，区内第二梯队。

普陀另一个教育资源“布局重地”是曹杨，本文就不讨论了。

重点是，稀缺、又有实用价值，就是值钱，既然普陀教育弱，那么在普陀买学区房，就是稀罕货嘛，能不保值增值么？

你以为上海家长真的会躺平么？可以不学钢琴小提琴，考大学也不想了么？

白首小结

最后要提示2句：

• 虽然曹杨路地铁站在武宁路板块之内，但房地产意义上、包括大众俗称的“曹杨”，是独立的一个板块，在武宁路板块的西侧、完全在内环线外；

• 武宁路很长，但只有在内环内的，才叫“武宁板块”，在上海滩，内环线的内与外，房价可差别很大的，注意区分。

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