环球军事网3月3日报道了一组图片，伊尔76运输机"开挂"：使用炸弹和机炮对地攻击。在这组图片中提到的伊尔76运输机，是苏俄研发的一款非常经典的运输机。它不但可以遂行远程运输任务，还能改装成为灭火轰炸机，进行森林灭火。甚至伊尔76还可以加挂武器弹药，当成轰炸机使用。

军用运输机的最重要功能，就是一次性远程投送大量武装部队或者武器装备，达到突然袭击，或者改变战场态势的作用。尤其是大型军用运输机，在一个国家中的地位更是十分重要。其数量与质量，是衡量一个国家战略空军水平的关键指标之一。因此，世界各个大国都特别注重大型运输机的发展。

在冷战时期，为了出其不意地打击对手，美国和苏联两个超级大国都研发了多款大型军用运输机，进行战略运输。对于苏联来说，伊尔76运输机奠定了其超级大国地位，更是其空运建设的新起点。由于伊尔76运输机航程较远，载荷较大，一次可以运输150名士兵，或者其它重型装备，比如主战坦克等。俄罗斯还将这款运输机广泛出口，不断推出改进型号，一直服役至今天。

为了满足苏联对于新型军用运输机的需求，伊留申航空集团研发了伊尔76运输机。当时研发这款新型运输机时，主要还是为了替换安12运输机，要求的基本指标是，可以在6个小时之内，将40吨货物长途空运到5000公里以外的地方。它既可以军用，又可以民用，起降距离很短，还能在简易机场使用。机上要求配备各种先进航空电子设备，让飞机可以安全抵达距离较远，地况较差的地方。1971年3月25日，伊尔76运输机的首架原型机起飞，性能十分亮眼，并在同年5月25日参加了巴黎航展。伊尔76运输机在巴黎航展上的亮相，引起了全球轰动。不过，苏联一直对外称它是民用运输机，并不会用于军用。

虽然西方媒体也一致称伊尔76运输机是一款民用运输机，但是西方情报部门其实早已心知肚明，这是一款能够改变战场态势的军用运输机。伊尔76运输机直接对标美军C-141运输机，长度达到46.59米，机高为14.76米，翼展长度50.5米，翼面积为300平米，最大起飞重量达到195吨。在设计上，伊尔76运输机采用了高置后掠翼，翼盒对于货舱高度几乎没有太大影响。它采用T型尾翼，平尾位于垂尾的顶部，能够增强尾翼的气动效率。由于机翼需要提供全机所需的升力，设计十分复杂。因此，伊尔76运输机的机翼设计了前缘襟翼，机翼后缘为两段三缝襟翼。在每侧的机翼下，安装有两台D-30KP涡扇发动机，单台推力12吨。伊尔76的机翼还有除冰功能，并设计有扰流板，可以改变机翼升力。

为了能在野战机场正常起降，伊尔76总共设计了一座前起落架和四座主起落架，总共有20个轮胎，而且胎压还可以根据起降场地调整。主起落架设计在机舱两侧的整流罩中，可以避免起落架占用货舱的面积。货舱尾门由四个部分组成，可以上下打开，也可以两侧打开，向下打开后，还可以当作运输货物的坡道。而且在货舱内还有完整的装卸设备，而且还有空投伞兵的索具等。

由于伊尔76运输机的性能十分优异，俄罗斯在这款运输机的基础上进行了多种改型。比如伊尔76-TD运输机，专职森林灭火任务。它可以挂装消防套件，一次性搭载44吨的阻燃剂，12小时内赶到全球任何地方，一次灭掉六个足球场大小的火，性能十分强悍。当然，俄罗斯还在伊尔76运输机的基础上研发出了改进型号伊尔76MD-90A运输机，并在这款新型运输机的基础上研发出了A-100预警机，它除了预警距离达到1300公里之外，还可以遥控650公里之外的无人机，性能非常不错。甚至俄罗斯还用它执行轰炸机的任务，在加装了武器系统之后，可以用导弹和机炮对付一些防空火力较弱的对手。

虽然已经过去了将近四十年，但是伊尔76运输机依然是一款非常厉害的运输机，俄罗斯对它的依赖性很强，还在不断对它进行改进。俄军装备了大量的伊尔76运输机，它依然是俄罗斯远程战略机动的中坚力量。不过，相对于我国的运20运输机来说，伊尔运输机开始变得竞争力不足，后续必须升级，才能赶上运20的步伐。