在各种战机中弹射座椅是非常重要的，在关键时刻，飞行员要依靠它进行逃生，不过很多战机因为执行的任务会比较特殊，所以很少会使用这种座椅，不过并不用担心，没有座椅飞行员也可以逃生，比如说运9以及运20，它们就属于这种特殊的飞机。

http://inews.gtimg.com/newsapp_match/0/2519185102/0

运输机在做任务的时候，也会遇到天气或者是机械故障等问题，因此而出现的事故也并不罕见，很多时候飞行员可以靠着自己的操作躲避这种危机，使用最多的方法可能就是迫降了，而在完成这个工作之后，飞行员必须立即离开机舱，这时候就要用到紧急出口了。

在很多运输机的侧身上都设置了逃离舱门，而且从外观上可以明显的看出来，另外在一些特殊的地方还会设置破拆区，以防止出现意外供飞行员破拆后逃离，特别是当紧急逃离舱门出现问题时，这个 逃生口就十分重要了。

http://inews.gtimg.com/newsapp_match/0/2519185103/0

和飞行员的逃生口相比，其他机组人员能够逃离的出口就显得很隐蔽了，不过虽然隐蔽可是却同样重要，也是在机身的上方，就像C130那样，他们的紧急出口就是在飞机的顶部，是个有扶梯的圆形出口。

而C17的出口则不一样，它出现在比较靠后的飞机后背处，是一个比较小的逃离口。有时候去参加航展，飞机的机组人员也会告诉人们这两处逃生口的位置，还会为大家展示如何逃离。

http://inews.gtimg.com/newsapp_match/0/2519185104/0

而我国的运9以及运20自然也要有逃离口，后者看上去和C17有些相似，只不过因为很少使用，要更加隐蔽一些。