​自从索马里海盗猖獗危害过往商船以来，为保护中国公民和公司在海外利益不受到海盗的侵犯。2008年开始，中国就派出了护航舰队，为中国商业船舶护航，让他们平安航行在红海、阿拉伯海之间。

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护航任务一般时间都比较长，而海上不同于陆地，总会给人一种漂泊或者颠破流离的感觉。虽然军队受到良好的训练，能够适应大海的环境，但是时间一长也会影响到士气。

另外舰队长时间的航行也需要补充燃料和食品、淡水。这些都离不开港口，因此护航开始中国就做了大量的准备，以确保护航任务能够顺利进展下去。

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在吉布提海军补充基地未建成以前，中国护航编队都是停靠在阿曼的塞拉莱港进行休整。一般都会在港口休整一个星期左右，给舰队补充燃料，让士兵上岸休息，体会脚踏实地的感觉，平衡海上漂泊感。这对一般都是在海上执行3个月之久任务的海军官兵来说非常重要。

熟悉世界地理朋友就会发现，吉布提港与塞拉莱港正好一个位于西南方、一个位于东北方向。这两个港口的如此布置正好解决了中国海军护航编队往返之苦，可以在护航任务结束后就近休息。比如从阿拉伯海护航前往红海方向，可以在吉布提港休整等。

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随着全球化的进一步发展，以及世界各国贸易的进一步增强，中国未来的护航任务只会越来越重，这也说明这些港口的重要性非常大。甚至可以说，他们的作用并不亚于最先进的战舰。要知道军舰燃料、食物、淡水等的及时补充，以及官兵靠岸休整带来的良好作用，在护航任务中是至关重要的，港口的作用显而易见。