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​就在上个月9号，波音公司和中国在京签署了价值将近400亿美金的大订单。其中包含了多达300架的波音飞机，原本作为美国波音公司出口的大市场，中国如此大笔购置并不稀奇，但既然C919已然问世，这笔订单，就有点让人摸不着头脑了。

上月10日，首架从浦东机场起飞的C919，一次性累计飞行达1400多公里，顺利完成试飞任务。据悉，适航取证和实验研发工作也再进一步展开，也就是说，C919距离批量生产已经不远了。那么到底是为何，要再次订购如此多波音飞机呢？

​最主要的还是时间问题。C919最近动作频频，又是试飞又是改进，证明它目前还不足够成熟，国家自然需要精益求精一点，不容许出一丝一毫的差错。

再者就要说到与美国的协议因素了。据悉，10月17日，中美达成协议，表明将为C919适航证程序开辟一条绿色通道，要知道，美国航空局所颁发的证书，与欧洲的是互相认同的，加入能够从美国方面打开突破口，那么自然欧洲方面也就轻而易举了。反正，我国通过这次订单，加深两国航空领域的合作，共同面对其他航空公司的竞争，也十分重要。

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​事实上，波音公司虽然是航空界的“名门望族”，势力很大，但近年来不断涌现的新兴航空公司也不容小觑。

我们既然期待C919展翅高飞的那一天，与波音公司合作自然是有好处的，希望在这样的背景下，我国民航事业能够不断朝前进！