上面提到的两大问题直接关系到我们短线的操作去留，所以当前市场要抛开主观情绪影响，一切按照既定的操作条件执行即可。技术分析的前提之一就是市场行为包含一切信息，也就是说市场怎么走都是对的，既然短线量价关系快速切换令我们难以找到参考条件的话，不妨借助指标的滞后和稳定性来进行辅助分析。从上图可以看出，60分钟图的DIF值在午后出现了明显的减速，我们在文章中说的是如果按照早盘的上涨速度，那么收盘就基本可以消化60分钟顶背离信号，现在技术盘面是风险警示信号依旧没有解除，而结构也没有形成的话，说明我们短线也没有买卖的条件，那么建议继续保持原有仓位持股待涨即可，等待市场信号进一步明朗。

从盘面看，铁路基建强势爆发，其中晋西车轴、晋亿实业双双打板，连中国中车都一度逼近涨停；上海自贸概念因上海物贸强势涨停继续表现活跃；其它的国产芯片、煤化工和石墨烯等题材则是属于超跌反弹性质；至于超级品牌（白马股）则呈冲高回落走势，贵州茅台早盘一度大涨超过9%成为最耀眼明星，不过笔者要说的是白马股在护盘期间就已经整体涨幅过高，昨天早盘半小时冲高后全天处于震荡回落走势，大家需要警惕主力借机拉高出货，所以当前不宜追涨白马股。目前来看市场热点依旧处于一个快速的轮动炒作过程中，没有持续性领涨板块对市场进攻是一大掣肘，好在题材不息市场赚钱效应不减，短线来看依旧有可战之力。

总体来看，考虑到短线市场环境依旧比较复杂，今天继续分两种情况探讨：

一是加速上涨。本周在二类股搭台的情况下，白马股、上海自贸、特斯拉和铁路基建等题材轮动表现保持了市场的赚钱效应，我们前文说提到的资源股、新能源概念和雄安新区还未有强势表现，这也是后市大盘继续进攻的基础保障；

二是60分钟顶背离结构形成。今天需要注意一点是二类股不能继续进攻保持指数稳定的话，我们提到的三大品种需要接力领涨，否则市场在缺乏领涨板块刺激的情况下，获利回吐压力会大增，届时一旦60分钟顶背离结构形成，引发的调整很容易导致90分钟和120分钟周期顶背离结构再度形成，届时短线会有6-12天左右的调整周期。如果是这种走势的话，按照条件我们需要再度减仓应对，这也是笔者不建议在新高后加仓做多的主要原因，短线空间不够的情况下，盲目加仓会陷入两面挨打的窘境！