http://p3.pstatp.com/large/pgc-image/c24211d400c643bdbada3804f5e709ad

今天给大家带来一组图集，这些照片有共同的主角——苏军“雪地之王”。

http://p1.pstatp.com/large/pgc-image/003a9951e474468bafa4d4b3203de993

它就是T-34/85坦克。雪地之王的绰号，是德国人帮忙取的。为何会有这样的威名呢？我们从头说起。

http://p3.pstatp.com/large/pgc-image/0fe5146b0e09405589af22ea1d106e99

俄国虽然在1860年代就搞起了近代化改革，但总体而言，制造业水准跟西欧还是差了不少。尤其是坦克这种当时的先进武器，

http://p3.pstatp.com/large/pgc-image/32f19db9590445bb8382a02cd2973bd1

他们很难造出来。但这样也有一点好，那就是有后发优势，可以在前人的基础上搞研发设计。

http://p1.pstatp.com/large/pgc-image/89ca9ca64a254462a95cf1f26f501073

1928年秋，哈尔科夫机车厂收到制造一款坦克原型车的任务。第二年，这辆坦克下线，被称为T-12。

http://p1.pstatp.com/large/pgc-image/43024d864c024c109da4b4c1c7dae296

在T-12基础上，苏联试制出一系列坦克。1940年，T-34入役。德军入侵，前三天就摧毁苏军几千辆坦克，不过，很多都是落后型号。

http://p9.pstatp.com/large/pgc-image/acc6aba17d2047fcb44eb8dc1004da4a

T-34在战争前两年表现还是可以的，到了1943年，随着德军虎式等坦克服役，就比较吃力了。哈尔科夫机车厂对它进行了改进，主炮口径由76.2改成85毫米。T-34/85一改之前车长兼炮手的设计，增加了一个座位。

http://p1.pstatp.com/large/pgc-image/69d7eb27a37049e89573cf2a0ac177bd

如此一来，车长、炮长、装填手分工协作，效率得到很大提升。T-34/85正面装甲厚度为60毫米、侧面45毫米，加上斜角设计，对敌方炮弹有较强的防护能力。

http://p3.pstatp.com/large/pgc-image/b9bd93fac11d401e8f3c7569d8a72ca5

它的动力系统也很不错，而且履带达到50厘米宽，比德国同类坦克宽了20厘米左右。这就使得它不但越野时十分平衡，更能在一米深的雪地里如履平地。

http://p1.pstatp.com/large/pgc-image/afede08826af411eb7ad038883380423

强力的火炮，优异的装甲加上出色的机动性，使它获得了雪地之王的雅号。1944年8月11日，奥什金中尉驾驶T34/85在200米距离内连灭三辆虎式坦克，大显神威。（本文照片，来源网络，若有侵权，请联系删除）

欢迎关注微信公众号      波哥谈古说今              热瓶