驾驶帕萨特的日子

2017年12月，起了换车的念头。因为蒙迪欧带来的不便太多了。几乎每个月都要光顾4S店修车。而且该款蒙迪欧已经超过了国家的燃油标准，今后只能在外环线以外使用，如果在外环线以内，就必须是节假日和法定假期。很多因素促成了换车的决心。

之所以选择帕萨特，是因为它是德国产品。人们对德国的产品普遍抱有信任态度。别人反应，德国车的质量是过硬的。前面使用的蒙迪欧和赛欧都是美国货，这次要改弦更张一下，体验一下不同的文化。

排气量2.0，售价23万元。当提着23万元的现金交给出纳员的时候，她们对用现金结算感到很吃惊。如今原来多数人都是使用银行卡的，可我还不知道。

比起蒙迪欧，帕萨特的启动、驾驶操作方式有了明显提升。车体稳固性好，噪音很低。感觉比蒙迪欧有力量。

不知不觉，购买帕萨特已经8年了。行驶里程刚过1万5千公里。除了后车厢的虚拟踏板修了一次外（购买后第二年修的），其他部件几乎没有出现故障。

修理主要有：车胎被扎，更换了一个车胎。第7年，更换了4个车胎。也许是2020年，由于停车位置欠考虑。出车时被其他车阻挡，自己就是开不出来。最后借助别人的协助，才开了出来。车两侧都有与障碍物的碰痕，只好去维修。

就在今年，2025年，在进入游泳馆停车处的大门时，与铁门发生了剐蹭。为了保持车体外形的美观，两块面板修理喷漆。说到远距离跋涉，开车去了一次任丘，两次清苑，多数是黄二驾驶的。我开了一个单程，走的是国道，而不是高速公路。

上了岁数，对驾车的兴致降低了，对出远门怵头了。半年前还想带老杨去水上公园游览一下，现在就这个兴致也没有了。人的活动范围随着年龄的增加在逐渐缩小。

比起前面的两辆车，赛欧和蒙迪欧，我对帕萨特是推崇的。因为它基本上没有出过什么毛病。发动起来就走，从来没有出过故障。

4年前就萌生了停止开车的想法，每次体检前，心里默念着，如果今年体检合格了，驾照可以延长了，这就是最后的一年了。能够开车是能力的一种表现，也是身体综合能力的标志。它提高了个人的自信和对生活的热爱。每到7月份的驾照体检之前，都犹豫一阵，是否继续开车。

距离明年，2026年的驾照体检，还有10个月，我还在犹豫中，是否还继续驾驶员生涯。

在驾驶帕萨特的8年中，一次闯红灯，被扣了6分，一次拐弯压实线，被扣了1分。其他没有和交警打过交道。所扣的分都通过学法减分自己消除了。