新能源赛道近期频传利好，先有国内新能源龙头车企比亚迪市值持续突破万亿。后有“宁王“宁德时代正式官宣麒麟电池，理想汽车股价暴涨6%。

6月23日，宁德时代正式发布第三代CTP（Cell To Pack）技术，同时宣布这款名为“麒麟电池”的新产品将于明年量产上市。今日，宁德时代（300750）股价拉升4.94%，市值重回1.2万亿。

理想汽车（02015.HK）CEO李想在微博平台转发了麒麟电池发布的消息，同时评论称“明年见”。宁德时代官微随后转发了李想的此条微博，同时评论称：“麒麟有理想”。

据宁德时代确认，理想汽车旗下的新能源车已确定将搭载麒麟电池。随机，理想汽车股价涨逾6%，报39.24美元。

据宁德时代介绍，麒麟电池可将磷酸铁锂电池系统能量密度提升至160 Wh/kg，三元电池系统能量密度提升至255 Wh/kg，实现整车1000公里续航。三元电池和磷酸铁锂是锂电池两大主流技术路线，两者使用的正极材料不同。

CTP即无模组动力电池包。其技术亮点是跳过模组，直接将电芯集成为电池包。由于取消了包裹在电芯外的模组外壳，因此电池包有更多空间排列电芯，整体能量密度得以增加，从而提高续航里程。同时电池包的零部件数量大幅减少，降低了制造成本和重量。

根据宁德时代首席科学家吴凯透露，相比于将水冷板置于电池包底部的传统方壳电池，麒麟电池将水冷板放置在电池包中间，提升了电池的安全性、快充性能、使用寿命及能量密度。

宁德时代称，在相同化学体系、同等电池包尺寸下，麒麟电池的电量将比4680电池系统提升13%。而4680电池则是特斯拉未来的主导电池技术路线。

高工锂电报道称，2021年以来，宁德时代CTP电池包相继成规模地导入特斯拉Model 3、Model Y、小鹏P7和蔚来ES6等车型。

据高工锂电统计，去年国内销量前十的新能源汽车型中，选用CTP技术的Model Y、Model 3、秦Plus、汉EV四款车型，分列第2、第3、第5和第6位。上述四款车型的生产商分别为特斯拉和比亚迪。

目前，宁德时代已向海外输出CTP技术。去年10月，宁德时代与现代摩比斯签署战略协议，授权后者使用其CTP技术，在全球范围内供应CTP相关电池产品。

今年5月，宁德时代授权泰国国家石油公司（PTT）的全资子公司ArunPlus使用CTP技术，双方将向泰国电动汽车品牌Horizon Plus供应电池产品。

根据宁德时代公布的规划，在发展CTP技术的同时，也将布局CTC（Cell to Chassis）技术，后者将电芯直接与汽车底盘集成，进一步省略了CTP技术中的电池包。