我为石河写过三篇博文了。我写过《燕塞湖边鸟语林——陪着老爸去玩玩（上）》，介绍了又名“燕塞湖”的秦皇岛市水源地——石河水库；我写过《石河口》的（上）与（下）；还有一篇，我写了在石河景观带打鸟的经历——《没错，它叫苇莺》。

这篇内容，本打算拖后，把石河水库到石河口的全程走完再写的，可今明两年怕是都不得空儿，就先把石河景观带介绍一下。

沿着景观带，我完整走过两次：2016-05-13，和夫人一起去的；2016-05-27，我又独自走了一次。

这张照片摄于2016-05-27，我多解释几句。

图片右侧是山海关水务局的办公楼，节令恰与目前相近，可见围墙外蔷薇盛开。

图中这条小路，我们就是顺着它走，后面详说。

我先重点解释一下横在画面中的滚水坝。据介绍，石河景观带是集水利、道路、景观于一体的综合治理项目。自石河水库到入海口，十几千米的河道经过了取直、开挖疏浚的整治，从水利的角度看，还有一项重要的工程，就是这道滚水坝。滚水坝是一种高度较低的的拦水建筑物，其主要作用为抬高上游水位、拦蓄泥砂。它将水位保持在一定位置，当水量过丰时，多余的水可以漫过坝顶，向下游自由溢流。仔细看照片，就会发现坝的上下游是有水位差的。我再补充一张2015-12-11拍的照片，可知冬季时的水位差更大。

正是由于这道滚水坝的存在，我们才能看到如此宽阔的水面。

在图片中部，最突出的位置是一座三跨系杆拱桥，从景观的角度看，它横跨河面，非常壮观。

但这座桥的使用价值并不大。2016-05-27，我曾到河对面去看了看，才知对岸只连着一条土路。我下面给出的照片，是在西岸拍摄的，这么雄伟的大桥上，只停着几辆汽车，司机把它当作停车场。

下面说说我们脚下的路。

景观带主要在石河的东部，一条名为“石河路”的柏油路贯穿南北，与之平行的则是自行车道与人行步道。

人行步道全部用石柱砌成，注意这里，我用的是“石柱”，没用“铺”而用了“砌”。

在欧洲一些古老的城市旅游，常见小石块形成的路面。石块表面光洁，有时还镶嵌成各种花纹，若赶巧，碰上有欧洲中世纪风格的马车载着游客走过，听着“咔哒、咔哒”的响声，确有隔世之感。

我就很好奇它是如何建成的。在蓬图瓦兹，一次刚好看见在整修这种路，我就认真看了一阵子。这些路的建材多是花岗岩的小石柱，横截面一般为方形或长方形，高宽比约为2，小于1.5的，就被工人当作废料丢弃。这样一块一块砌起来，自然会有很高的强度与刚度。

刚巧还在写法国的游记，我就挑几张照片，请朋友们看看。

随着汽车时代的来临，柏油路与水泥路成了主角，这种道路越来越少。

我没有亲见石河景观带人行步道的施工，猜想其施工工艺相仿。显然，其成本很高，与休闲道路常用的木栈道相比，造价会差一个数量级。

这条道路，或宽或窄，时曲时直，路边多布草木，偶有雕塑点缀，通贯南北，四五千米，走着也不嫌累，只是“费鞋”。

钟情这道路的人不少，我们到这里来走，就是听了他人的介绍。一次，夫人参加同学聚会，提起我们常去木栈道行走，她的一个同学就推荐，不妨到石河景观带去看看。

试想，若这道路施工质量优良，经过我辈再加子孙几辈人的行走，把这石面也磨出光亮，该有多好！