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两大异象释放挣钱信号 新能源将成领涨热点

(2016-07-06 09:40:08)
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财经

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  回顾4月份以来的调整,第一波杀跌(4月中旬)的出现,使大盘再也未能在3000点上方收盘;第二波杀跌(5月上旬)则使大盘再未触及3000点。因此,时隔数月后再上3000点,意味着本轮反弹还是颇有成效的。


  目前指数情况和上周后半周相似,沪指和其余主要指数表现各异。昨天是沪指最终红盘报收,其余主要指数均出现下跌(上周三、周五也是如此)。一方面,表明市场开始出现跷跷板效应;另一方面,也说明目前还不足以支撑太多热点,只能在主板和小盘股之间进行切换。


  本周以来的两天行情,都是沪指表现强势,并且出现一定的虹吸效应。然而,尽管小盘股已经让出一部分资金,依然不足以推动蓝筹股持续表现。因此,我们再次强调,目前不存在风格切换的条件,不适合发动蓝筹行情、指数行情,预计这种跷跷板效应还会延续下去。


  目前,主板指数都不存在明显的顶背离结构,但是创业板指在多个分时线上都有顶背离结构出现。而主板经过连续上涨后,多数蓝筹板块都已经有过表现。因此,我们认为明天开始,大盘可能很难再明显向上拓展空间,更多是围绕3000点展开震荡整理,而板块轮动和个股行情特征可能会归来,这是值得留意的。


  另一个值得留意的现象,就是在最近两天的行情中,蓝筹股的强势,其实是对题材股造成明显干扰的。我们看到,甚至在蓝筹股内部,也存在相互争抢资金的情况。这再次证明当前还不适合发动蓝筹行情,同时渐渐主力自身也开始意识到这个问题,从今天上午收盘前开始,越来越多的题材股重新开始活跃,包括稀土永磁、锂电池、次新股、新能源汽车这些前期热点。我们认为,这才是更好的运行节奏,要让赚钱效应扩散开去,不要在意指数的得失。毕竟,只赚指数不赚钱,这是非常打击市场人气的。


  板块轮动频繁,投资者要注意抓准节奏。近期,北京市机动车的摇号指标将再次紧缩,2018年至2020年北京市机动车总增量将控制在30万辆左右,平均每年约有10万个有效指标,其中新能源车的比例将在目前4成的基础上进一步提高。而今年和明年,每年各有15万个小汽车指标。


  新能源汽车板块成交量占全市场的比重,在一个月内从2%井喷至了5%,这和2013年的移动互联网非常相似。在“慢熊”中大家抱团的品种对未来的行业选择方向是有积极启示意义的——“慢熊”抱团品种往往也是下一轮牛市的强势板块,从这个角度来看,新能源汽车的长期空间也许还很巨大。相关板块也将被带动飘红。相关个股公司中,其中一个公司纯电动物流车市场竞争力突出,2015年纯电动专用车销量国内第一;另一个公司成功转型为新能源汽车核心零部件供应商,有望长期受益。两者皆为有业绩支撑的潜力股,后市暴涨可期。根据我对新能源汽车的调研后,挖掘出上述2只在未来的行情中,具备爆发性的股票。而且1支已经突破调整平台,资金深度介入,主力已经进入启动阶段,爆发在即。点击点击索取>>>

  

风险提示:以上内容仅供参考,不作为投资决策依据,投资者据此操作,风险自担。股市有风险,投资需谨慎。

  

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