破冰船继续向前行驶，船底就如同巨斧般不断地切向冰面，看着前面广阔的冰面不断地被巨斧劈开，船上好奇的人们就像发现了什么惊人秘密一样的感觉，竟然都在不断地惊讶出声。破冰船缓缓地前行，船身猛烈的晃动了一下，大家的表情各异，紧接着涌向窗口观看，笑脸洋溢着兴奋。海冰对于任何船舶来说都是碍航物，会对船舶操作产生意想不到的影响。洋面上的天气状况变化很快，暴风雪和汹涌的海冰，相互聚拢在一起形成冰原，天空突然黑下来了，船员们一直紧盯着洋面，但外边实在太暗了，很难看清楚海水中有什么。气候严寒，海中的原冰常年不化，有些多年冰甚至形成于冰川时代，它们经过漫长的冻结，早已比钢筋混凝土还要结实，核动力破冰船稳稳地破冰前进，按照雷达信息，再前进十千米，就可以从冰原中走出来。破冰船缓慢地前行，利用尖锐的船头撞破首年冰，就像犁锄一样犁开冰面。当遇到更大的或者更厚的冰时，船长会下令让船退后一下，然后积蓄动力向前冲，让船首冲到冰上方，利用冲击力和重力将冰击碎。

       北冰洋茫茫冰原中，核动力破冰船不停地前进、后退、前进、再前进，直到突破面前的冰块，船身撞击冰块时剧烈地震动，产生咯吱咯吱的噪音。舱房中破冰的噪音更加震耳欲聋。核动力破冰船正在接近一块巨大的原冰，这块冰显然不是首年冰，而是可以穿透船体的多年冰，破冰船的右舷被多年冰重重地刮了一下。破冰船有一个双层底部，冲撞破冰时船头部位吃水浅，轻而易举地冲到冰面上去，船体就会把下面厚厚的冰层压为碎块。然后破冰船倒退一段距离，再开足马力冲上前面的冰层，把船下的冰层压碎。如此反复，就开出了新的航道。有时还使用螺旋桨当刀子把冰切碎，核动力破冰船驱动功率可达上百万瓦，完全可以满足长时间破冰航行的需要。

       极夜后的季节光线变化都不大，天空总是灰色调，行程中有一半的航行是在破冰，满目白晃晃的冰原，核动力船马力强劲，行驶非常平稳。船舱温暖干燥，手机没有信号，也没有网络，让习惯了快节奏生活的我多少显得不适应。更多的时候无事可做，就在甲板上晃悠，低头看着像掰饼干一样轻松的破冰过程，我反复端详冰的各种形状体积明暗和质感，乐此不疲。地理上极端的地方和很多事情也很像，除了那一刹那的灿烂顶点，大多是冗长的荒凉和单调，当然会有令人兴奋的北极熊和海象以及各种海鸟出现。站在甲板上，核动力破冰船压在冰上的声音特别像吃巧克力甜筒时，最外面那层外壳被咬的咔咔作响。遇到比较薄的冰层，轻轻松松的就碾压过去，但如果遇到比较厚的冰层，船头会略微地翘起，通过船体的重量将冰层压碎，再有顽固不化的冰层，船身就会前后反复挤压，来压垮它们。巨大的船体带着一往无前的气势疯狂的向冰面挤压，嘈杂的机器轰鸣声伴随着冰层破裂的声音，像残暴的野兽在狮吼，在这一瞬间，你会产生一种错觉，世间万物在这台“野兽”面前，都显得微不足道。

        站在“五十年胜利号”它那圆钝、厚重的船头，冰面上较为薄弱的冰层便迅速破碎成小块，翻滚着露出被海水浸透的蓝色下半截向船身后方翻滚而去。较为厚实的冰层则会向前裂开一条或是数条裂缝向四方蔓延，爆发出闷雷一样的声音。想要感受这艘巨型核动力破冰船的力量，需要乘直升机从空中俯瞰。这是一个自费观光项目，我来到船尾，登上M-8直升机，同样分组进行。说实话，在北极坐直升机和平日里在电视中看到的完全是两种感觉，螺旋桨发动后巨大的轰鸣声让我不得不带上耳罩，早先的兴奋早以被莫名的恐惧取代。坐在直升机里，巨大的螺旋桨轰鸣声伴随着强劲的寒风从我身边呼啸而过，直升机围绕着破冰船飞行，远处落差高达数米的大冰层相互挤压，形成美丽的弧拱造型，冰沟阡陌纵横。飞在北极的天空中，俯瞰北冰洋，蓝白相间的冰区之中，破冰船的北方是白茫茫的一片，这艘红、黑相间的钢铁巨兽硬是压出了细细一条航道，冲向北方。

        站在船尾，冰海孤帆，铺天盖地的冰雪袭来，放飞自己，放飞心情，在这广阔无垠的天地之中，在北冰洋的冰区之上。原来我想象都是一望无际的白，根本就不会想到还会有这么美丽的蓝色冰洼，一块块、一池池、一点点的分布其中，点缀着北冰洋的美。看着远处结冰的海面，就像一条逶迤的银色巨龙，缠绕在白茫茫的冰原上。我们的船只被冰层层层包裹，像一颗小小的咖啡豆，有时候你不得不感慨大自然的奇妙，之前还在叹服人类的精工巧匠，下一秒就惊叹于它的力量。在这一片茫茫的冰层中，核动力破冰船被挤压成一个小黑点，仿佛只需一瞬，就能将它掀翻。在接下来的旅途中，我们的运气也是好得出奇，竟然还遇到了北极熊，白色的战袍加上宽大的前掌，即使远远观看，还是能感受到它作为北极霸主那种凶狠的气势。
2020年2月脱稿于俄罗斯“五十年胜利号”破冰船舱室