长清区孝里镇的“东风渡槽”的建成及保护作者：尹燕忠

摄影曹建民

济南市长清区的东风渡槽很出名，远近闻名，这座渡槽雄伟壮丽，横跨东西有三百余米，高十余米，这座桥离我家乡栾湾近，也就八九里地，而长清潘庄又是我姑家，无论走亲戚还是上红光化工厂去干活，都是愿意看看这个宏大的建筑物。上济南去，渡槽是必经之地，我都是在车窗向往注目观看。后来坐自家车或是乘出租车，都是让司机停车下去看一看，随即照点照片，在心中留个纪念。

孝里东风电灌站及东风渡槽建成年代为1970年，位于长清区孝里镇付庄村、大街村、岚峪村等。

2013年12月20日，孝里东风电灌站及东风渡槽被济南市人民政府公布为第四批市级文物保护单位。

根据《长清县志》记载，1968年3月至1971年12月县主要领导人，也就是中共长清县革委领导小组组长邵长聚同志，他带领县里领导班子进行了研究与布署，打响了建设东风渡的攻坚战。

东风渡槽位于济南市长清区220国道孝里镇地段国道收费站北的500米。自其东拐可达著名的大峰山旅游风景区。

东风渡槽建于1970年，表现了孝里人民战胜自然的信心与决心，东风渡槽是现已废弃的引黄灌溉工程一部分。渡槽上原书写毛体“东风渡槽”四个大字，所以名为“东风渡槽”。渡槽横跨220国道和济南菏泽高速公路，连接东西两侧山坡。

东风渡槽虽已废弃，但她表现了孝里人民战胜自然的信心与决心，是孝里人民改造自然永远的历史见证。东风渡槽也成为一道的靓丽风景，孝里镇的标志性建筑。

后来听说道路拓宽，也从心里替东风渡槽捏着一把汗，可是，市县区领导远见卓识，却采取了施工文物两不误互不伤害的得力措施。

2020年6月10日上午，由于G220拓宽改造工程，东风渡槽隧道工程即正式开钻进行掘进，标志着长清区拥有了首座隧道。

东风渡槽隧道是G220拓宽改造工程中控制性节点。2020年6月10日上午，该隧道正式开工掘进，这也是全区建设的第一条公路隧道，副区长周波，区城乡交通运输局局长王恩庆，大队长张同民以及孝里镇主要负责人在施工现场督导隧道掘进工作。

东风渡槽隧道分左右两幅，均长50米，两幅隧道间净距约6米，为小净距短隧道。该隧道开挖方式为悬臂式掘进机开挖（东风渡槽为文物保护无法爆破施工）。

由于东风渡槽位于隧道的正上方，保护文物和施工安全是重点。施工方对渡槽进行盘扣支架加固，每根墩柱进行抱箍施工。隧道上方采取地表注浆，对渡槽周围地表加固。

6月10日上午，G220拓宽改造工程东风渡槽隧道工程正式开钻进行掘进，标志着我区拥有了首座隧道。

东风渡槽隧道是G220拓宽改造工程中控制性节点。2020年6月10日上午，该隧道正式开工掘进，这也是全区建设的第一条公路隧道。副区长周波，区城乡交通运输局局长王恩庆，大队长张同民以及孝里镇主要负责人在施工现场督导隧道掘进。

东风渡槽位于长清区孝里镇，建于1970年，为第四批市级文物保护单位孝里东风电灌站及东风渡槽的重要组成部分。G220采用下穿隧道的方式通过此处交叉段。

东风渡槽隧道分左右两幅，均长50米，两幅隧道间净距约6米，为小净距短隧道。该隧道开挖方式为悬臂式掘进机开挖（东风渡槽为文物保护无法爆破施工）。

由于东风渡槽位于隧道的正上方，保护文物和施工安全是重点。施工方对渡槽进行盘扣支架加固，每根墩柱进行抱箍施工。隧道上方采取地表注浆，对渡槽周围地表加固。隧道洞口采用套拱施工，保证岩体不松动。

前期，主要开展了渡槽南北两侧明挖段的路堑开挖与防护，2020年6月10日起，进行左线右导洞开挖掘进，9月30日前隧道完工。

与此同时，G220拓宽改造工程其他作业面也在紧张施工中。年底前，该国道改造项目将竣工通车，隧道洞口采用套拱施工，保证岩体不松动。

经过施工人员的艰苦奋斗，拓宽公路竣工了，东风渡槽安然无恙，巍然屹立在长清区的孝里镇，成了从平阴乃至南方客人进济南市的一个迎宾大门，看到渡槽油然而生敬意，感谢七十年代县委班子带头人及一班人带领人民战天斗地留下了利国利民的好家业，它成了人民的宝贵历史文化遗产，是精神财富，又成了文物，看到渡槽就看到了那时的当家人与人民共同奋斗的身影。

半个世纪多了，文物苍桑，精神不老，渡槽横亘蜿蜒，东风劲吹，鲜花盛开，车轮飞弛，高楼林立。而进入二十一世纪，新的长清区领导班子接过历史的重担，继往开来，开拓创新，建设新的，爱护文物，在历史的塔基上耸立起丰碑，谱写了历史的新篇章！

2021、4、10日下午