故乡拉车拉套子的岁月里 尹燕忠

拉脚儿也叫拉套子，拉偏套，拉帮套也是，可有贬意，指在丧夫寡妇家落户帮其拉家带口者。作家周立波先生在长篇小说《暴风骤雨》中说到过。柳青先生在长篇小说《创业史》中描述过。

辞典中说拉脚儿即是给车夫帮拉车儿，但车夫有人驾辕独拉者，还有套马套驴者，坐车上一扬鞭牲口拉着走的一种，这个也叫车夫，名叫赶马车的，辞典表述这就有些不恰了。 有些亲历亲见。那时候在60年代或70年代，肥城高余、查庄、隆庄,国庄等十几个地方出了国家煤矿，平阴县也凑热窝在高余弄出了自己的县煤矿，至今还干着。 就这样，农民柴不夠烧的，长清南部，平阴北部，聊城东阿，梁山，齐河等地都上矿上去拉碳，这就形成了一个运输大军。肥城有路经分水岭的，有路过安城大官小官庄的，还有从北而来的运货物的，坡多崖多，从让庄铺西南一溜大上坡，一人拉一千多斤货物，真是一步一喘，气喘不已。有人扯闲淡说拉车夫人像那蒜苔杆儿，可见其苦，这样就非得顾拉脚儿的不可。 那时1斤酱油0.15元，1斤盐0.14元，1斤煤油0.30元。我们庄是全县先进点，一个劳力一天才挣0.5元。这种情况下，谁不多挣两毛呀！于是就有了雇拉脚儿的，也就是拉边套去。拿3至4米的的绳子，一边巧挽个套圆，套看上，再套肩上一个u型垫肩，另一头拴或挂地排车前一边车钩上，从庄里拉到进县城五里桥往西点0.30元，拉到分水岭才0.5元钱，拉到即付款。 这种拉脚儿在平阴形成一个不小的队伍，在山五岭、长清杏坡岭，安城小官庄大漫坡都有拉脚的。 南栾湾有个叫王合儿的，人是个老实疙瘩头，拉脚到五里桥，人家给他0.4元，他不要，他说，俺娘说来，叫俺要3毛钱都行！

多了俺娘好揍俺！他人实在忠厚，公社一把手给他认了干兄弟。 七十年代中期，我的故乡搞起了副业，有编筐编篓编席的，有送麦秸的，有往回拉碳什么的。 那时赶上星期天，队长就叫我去拉脚，拿根麻绳，去我庄劳力车上去拉套子，记得只给记2分工，10分才5角钱。记得给王大爷徐大爷等八九个人拉过脚儿，送过麦瓤子到过长清孝里，那是一站。到地方他们进小餐馆烩炒个干粮，饼子或窝窝头自己拿的，借个锅使一下，撩上点油，搁上点盐，下大力吃的多，黑干粮吃5至6个哩。 拉车拉套子真不轻松，大冬天只穿单裤单褂子还大汗淋漓，热气騰腾，下的牛马力，吃的粗糙食，不容易。 我父亲也拉过脚，他瘦小，却不惜力气。狠子大爷说，俺兄弟死下力，平路上照常使大劲，车夫只须空驾辕，车就紧走，因此都抢他当拉头。 噢，又想起来了，拉套子也叫拉头呀，拉的车那叫地排子车，车长约3至4米，宽2米，车把短些，车盘上有两个车挡板，，长约2米，后有两车尾，若下大坡即仰起车把使车尾抵地留速，大高崖子即用单肩扛一车把，倒步向后，不时看身后，这当然是超载车；装麦瓤子时两边需各横插两根木棍再竖插四根木根，一边两根，后边用牛套钢丝绳煞捆，垛很高，拉两千多斤，人拉套子不行，就套上黄牛送上坡去。有时八九辆车就先停住几辆，两辆车搁伙送一辆车，走s型上坡，这就叫“盘车上路”。我进入靑年后，身上有了劲，就不给别人拉套子了，就单门独户独拉一辆地排车，上济南、长清、腿城、东平去拉过煤、沙，送过麦瓤子。路上出了不少汗，风霜雨雪都遇到过，什么人物或事也遇到过，但都顺风顺水过去了，拉车有个小技巧，就是遇到小坡，就先使劲在平路上拉快一些，这就叫“欢起辙”来，车到坡上就剩希了。真到大崖头上就得合伙把车推拉上去。这是那个时代特有的产物，这个地排车在那时一个大队才十几辆，八九十年代亡几乎每家每户都有了，到了这几年才被淘汰了，换成了农用电功动车或拖拉机或汽车，而地排子车在农村确实负载了大重量，下过大力气，八十年代接送媳妇也用这个地排子车呀！我老家就有一辆老地排子车，搬楼上去用不着就送人了，我看过他好多次，我用它拉麦子、玉米等，心里很疼的慌！

历史车轮不可阻挡，做拉车伕和拉脚儿都成了过去下死力下苦力的一个符号，已经消失了，那就再见吧！

2021、2、17日下午