拉脚儿也叫拉套子，拉偏套，拉帮套也是，可有贬意，指在丧夫寡妇家落户帮其拉家带口者，作家周立波先生在长篇小说《暴风骤雨》中说到过，柳青先生在长篇小说《创业史》中描述过，辞典中说拉脚儿即是给车夫帮拉车儿，但车夫有人驾辕独拉者，还有套马套驴者，坐车上一扬鞭牲口拉着走的一种，这个也叫车夫，名叫赶马车的，辞典表述这就有些不恰了，作家李庆余先生写过一篇《拉套子》，写得可好了，但我写的绝不重复别人，自有自已的独特感受在里边。
有些亲历亲见性，那时候在60年代或70年代，肥城高余、查庄、隆庄,国庄等十几个地方出了国家煤矿，平阴县也凑热窝在高余弄出了自己的县煤矿，至今还干着，确实红火过大陈张子，就这样，农民柴不夠烧的，长清南部，平阴北部，聊城东阿,梁山，齐河等地都上矿上去拉碳，这就形成了一个运输大军，肥城有路经分水岭的，有路过安城大官小官庄的，还有从北而来的运货物的，坡多崖多，从让庄铺西南一溜大上坡，一人拉一千多斤货物，真是一步一喘，气喘不已，有人扯闲淡说拉车夫人像那蒜苔杆儿，可见其苦，这样就非得顾拉脚儿的不可。
那时1斤酱油0.15元，1斤盐0.14元，1斤煤油0.30元，我们庄是全县先进点，一个劳力一天才挣0.5元，这种情况下，谁不多挣两毛呀！于是就有了雇拉脚儿的，也就是拉边套去，拿3至4米的的绳子，一边巧挽个套圆，套看上，再套肩上一个u型垫肩，另一头拴或挂地排车前一边车钩上，从庄里拉到进县城五里桥往西点0.30元，拉到分水岭才0.5元钱，拉到即付款。
这种拉脚儿在平阴形成一个队伍，在山五岭、长清杏坡岭，安城小官庄大漫坡都有拉脚的。南栾湾有个叫王窝儿的，人是老实疙瘩头，拉脚到五里桥，人家给他00.4元，他不要，他说，俺娘说来，叫俺要3毛钱都行！多了俺娘好揍俺！还有村为防资本主义复辟，就在墙上写上，凡车夫不准雇九类分子及子弟拉脚，可挡不住，人们照常用，人家说，俺不管那一鸟套，只要帮俺使劲拉坡就行。拉脚也出过绯闻，大闺女小媳妇帮拉脚有拉到车地下和被窝里去的，人家生活好，当娘的扇个翻白瓜子也不走，隔三差五叫去，那健平儿早山前怀里有人了。还有拉车夫拉在半途被招赘为婿的。
七十年代中期，我的故乡搞起了副业，有编筐编篓编席的，有送麦稭的，有往回拉碳什么的，那时赶上星期天，队长就叫我去拉脚，拿根麻绳，去我庄劳力车上去拉套子，记得只给记2分工，10分才5角钱，记得给王大爷徐大爷等八九个人拉过脚儿，送过麦瓤子到过长清孝里，那是一站，到地方他们进小餐馆烩炒个干粮，饼子或窝窝头自己拿的，借个锅使一下，撩上点油，搁上点盐，一个热锅就建一肚子，下大力吃的多，黑干粮吃5至6个哩。拉车拉套子真不轻松，大冬天只穿单裤单褂子还大汗淋漓，热气騰腾，下的牛马力，吃的粗糙食，不容易，我父亲也拉过脚，他瘦小，却不惜力气，狠子大爷说，俺兄弟死下力，平路上照常使大劲，车夫只须空驾辕，车就紧走，因此都抢他当拉头。噢，又想起来了，拉套子也叫拉头呀，那时批判“只顾低头拉车，不顾抬头看路，”真可笑，人力车夫那有昂头看天的呀！拉的车那叫地排子车，车长约3-60米，宽2米，车把短些，车盘上有两个车挡板，，长约2米，后有两车尾，若下大坡即仰起车把使车尾抵地留速，大高崖子即用单肩扛一车把，倒步向向后，不时看身后，这当然是超载车，装麦瓤子时两边需各横插两根木棍再竖插四根木根，一边两根，后边用牛套钢丝绳煞捆，垛很高，拉两千多斤，人拉套子不行，就套上黄牛送上坡去。有时八九辆车就先停住几辆，两辆车搁伙送-一辆车，走s型上坡，这就叫“盘车上路”，这是那个时代特有的产物，这个地排车在那时一个大队才十几辆，八九十年代亡几乎每家每户都有了，，到了这几年才被淘汰了，换成了农用电功动车或拖拉机或汽车，而地排子东在农村确实负载了大重量，下过大力气，一迈运粪土运庄稼等，八十年代接送媳妇也用这个地排子车呀！我老家就有一辆老地排子车，搬楼上去用不着就送人了，我看过他好多次，我用它拉麦子、玉米等，心里很疼的慌！

历史车轮不可阻挡，拉车夫人和拉脚儿都成了过去下死力下苦力的一个符号，已经消失了，但我们不会忘记那时的一个符号。

2019.5.18日上午