渝昆高铁是我国“八纵八横”高铁网的重要组成部分，起点为重庆西站，途经重庆市、四川盛贵州省和云南省，终到昆明南站，线路全长共699公里，规划有212个车站，设计时速为350公里。

攻坚克难，天堑变通途。大山隧道全长3561米，隧道地质主要是泥岩夹砂岩，岩体细碎结构性很差，施工难度高，特别是大山隧道还下穿七零水库，又增加了施工难度。所有的困难都摆在面前，参建单位没有退缩，有困难就解决困难，为了克服地质条件差带来的考验，参建单位采劝先支护、后开挖、短进尺、弱爆破、快封闭、勤测量”的工作原理，精心组织施工，在下穿七零水库区域采用超前水平钻，同时利用地质雷达探测前方地质情况，稳扎稳打施工，确保隧道施工安全有序推进。

大山隧道埋深浅，最大埋深137m，存在危岩落石、岩堆、缓倾岩层及泥岩风化剥落且地下水丰富，地质条件较差，据中铁二局渝昆高铁川渝段站前二标项目经理部常务副指挥长林泓志介绍，为保证浅埋及不良地质的顺利施工，建设部门采取多项措施清除了坡体上的危岩、使用锚固桩、挡土墙等挡护工程；加强超前地质预报，采用超前水平钻、地质雷达法等探测隧道前方地质情况确保隧道安全。大山隧道的整体贯通，对渝昆高铁川渝段剩余两座在建3公里以上的长大隧道，有很好的引领示范作用，为全线通车奠定了坚实基础。

渝昆高铁是全国高铁网“八纵八横”之一的京昆通道重要组成部分。全线建成通车后，将横贯滇、贵、川、渝等省市，成为我国西南地区对外开放的便捷大通道，对促进区域经济高质量发展具有重要意义。

 “渝昆”互通，推进经济共同发展。渝昆高铁是途经几省的经济桥梁，渝昆高铁建成通车后，昆明至重庆的最快运行时间将缩短至3小时，将会进一步完善国家综合交通网，增强成渝地区双城经济圈与滇中地区之间的联系，充分发挥经济桥梁的作用，带动沿线经济高速发展，同时也极大的改善了沿线群众的出行条件，提高了大家的出行质量。