前些日子在短视频刷到一则新闻，反应铁路系统对儿童票的划分进行了调整，觉得有趣，仔细了解了一下确认情况属实。详细内容大致是《交通运输部令2022年第37号》于1月1日起施行，其中关于儿童票的划分进行了调整，客规中儿童票销售将区分车票实名制和非实名制两种情形，分别按照年龄和身高销售儿童票。

　以年龄还是身高定义儿童票，一度成为人们关注的焦点。在过去很长一段时间，儿童乘坐火车是否购买儿童票唯一的划分标准是身高，一般来说，超过1.5米的就必须要购买成人票。所以，人们会经常看到车厢入口处标画着一条红色虚线，用以测量儿童身高。随着现代生活水平质量的提高，很多孩子在生长过程当中，身高差异比较大，有的孩子仅仅十多岁就早已经超过了1.5米，这对很多出行带儿童乘车的乘客来说非常不方便，尤其是家长们经常会对这样的收费标准产生种种质疑。所以，近年来，不管是铁路还是公路、航运等，公众对调整儿童票的标准呼声越来越多,但随着社会的发展，物质条件的提升等等各方面因素的变化，同龄儿童之间身高差距大的情况越来越多，且相较于过去，当代儿童的平均升高显然不可同日而语。也正因如此，儿童票的划分给铁路工作人员工作的执行造成了许多困扰，也让很多“长得快”的孩子的家长，出行“意难平”。

此次规定的调整，进一步规范了儿童票的认定，实行车票实名制的，年满6周岁且未满14周岁的儿童应当购买儿童优惠票；年满14周岁的儿童，应当购买全价票。每一名持票成年人旅客可以免费携带一名未满6周岁且不单独占用席位的儿童乘车；超过一名时，超过人数应当购买儿童优惠票。未实行车票实名制的，身高1.2米且不足1.5米的儿童应当购买儿童优惠票；身高达到1.5米的儿童，应当购买全价票。每一名持票成年人旅客可以免费携带一名身高未达到1.2米且不单独占用席位的儿童乘车；超过一名时，超过人数应当购买儿童优惠票。

新规落地，让儿童票的评定更明确，更科学，更容易理解，具备了更加明确的执行性。