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走进墨脱（5）-- 背崩莲花路

(2015-05-17 15:53:13)

标签：

走进墨脱

墨脱县城

莲花圣地

莲花广场

分类：登山徒步

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6月26日背崩--墨脱（乘车）

　　背崩乡位于墨脱县西南部，距县城29公里，海拔800多米，属亚热带气候，主要居民为门巴族，具有独特的民族风情，是墨脱县人口最多的乡。

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早上，窗外传来武警战士出操的口号声。虽然从地图上看，背崩距离印度还有段距离，但由于印度实际控制线是位于中国境内的麦克马洪线，所以真的很近，据说从背崩出发一天时间即可到达现在的边境。

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站在山岗上，可以看到我们来的方向，“墨脱模范戍边营” 就在客栈不远的地方。雅鲁藏布江奔腾而去，没有看到解放大桥，再往雅江下游，就是麦克马洪线。

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背崩有着意想不到的优美的田园风光，在未通公路之前，绝对可以称得上是“世外桃园”。此时，山间云雾缭绕，雅鲁藏布江大峡谷在视野中时隐时现。

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昨晚订好的车子还没来，随意的溜达在背崩乡最“繁华”的地方。学校和医院的建筑非常显眼，与周边的门巴族木楼形成鲜明的对比，估计是内地援建的。

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一座木楼前，人们在忙着分肉。看见几个忙活的小伙子，正是我们第一天翻越多雄拉时赶牦牛的那些人。原来他们从派镇贩牛过来，是屠宰后卖牛肉！怪不得，那些牦牛极不情愿的前行。它们绝不是惧怕道路的险要，而是已经预感到那是一条走向死亡的不归之路。

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乡里有些皮卡、微波接收天线，都喷有“党中央国务院赠送”的字样，那是在西藏百万农奴解放纪念日时，国家送的礼物。街头有不少汽车，说明这里已有公路通往外界。

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背崩到墨脱，2008年就通车了，这条总投资825万元的墨脱县背崩乡公路，是墨脱历史上首条真正意义上的通乡公路。由交通部投资修建的背崩乡公路,路基宽度为4.5米,其中涵洞有79道,装备式U型钢板钢架桥2座。

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公路挂在峡谷的山腰上，逆雅鲁藏布江而上，据说这条路原本是以通车的标准修建，但无奈塌方处太多，只能阶段性的通车。

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虽然车辆时常受阻，但行人却方便多了。与前几日的山路相比，这路简直就是一级公路。但是徒步的感觉就差多了，加上周围的景色也略显单调，难怪大部分走到背崩的驴子就不再徒步了，而改乘坐汽车到墨脱县城。

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快九点了，我们挤进一部越野车，6个大人+2个孩子。车子在雅江南岸的崖边颠簸着，也许老乡已经习惯啦，开车的敢开，坐车的也敢坐。

背崩到墨脱的路，是那种仅一车道的土路。有些地段会车时，必须有一车退到较宽处才能让开。路况可以说是非常的差，不到30公里路程，行车要两个多小时才能到县城墨脱。

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墨脱县城海拔1200米。墨脱一词，在藏语里解释为花朵。而墨脱，意为隐秘的莲花圣地。

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终于到达神秘的墨脱，这朵隐秘的莲花，现在和内地的县城相比，除了有点冷清外，觉得其他的没什么两样，与想象中的那个墨脱相去甚远。

街道两旁是贴着马赛克的楼房，底层全是商铺。有饭店、旅店，甚至还有歌厅和休闲中心。

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找到邮局，想盖个纪念戳，或寄些明信片。却碰上铁将军把门，门口的牌子上写着：“周六全天休息”。可今天是周日啊！本老汉总是运气欠佳。

原准备在墨脱县城住几天，现在看看街上没什么行人，“市容”还不及背崩乡，觉得在此消费一个下午足矣。

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沿着有路灯的水泥“环城公路”，漫无目的的闲逛。政府机关在城中一个凸起的山包上，是栋白色的二层楼，非常的显眼。

在好日子莲花广场留个影吧，不知怎的，C兄并没有给我拍出“冒着生命危险，抵达圣地”的英雄形象。没带更换的衣服，看官注意一下，我那速干裤上依旧是血迹斑斑（拍片技术还有待提高）。

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桥下是片棚户区，简易的板房错落着，生锈的铁皮屋顶，泥泞的村间小道，也许这正是过去墨脱的缩影。

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曾经不通公路的墨脱县城，现在街头不乏车辆，甚至还有出租车。

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不过，“公路，仍旧是几代墨脱人的梦想”。

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（2011.6）

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