朱仙镇文化苦旅（连载）

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 本书绝大部分都是我辛辛苦苦得来的第一手资料，体现了一个苦字。也许每个作者都会把自己所得再汇编成书，当做自己的孩子，钟爱有加。故，本书每篇个人资料都不允许转载和引用。

版权属于我，有擅自引用或者剽窃都是违法行为，为保护个人版权，特此声

明！

上篇

十、朱仙镇古迹及改造

2.运粮河——东沙河

朱仙镇有两条运粮河：即当地称之为的东沙河其实也是运粮河，还有就是穿镇而过的分支运粮河。

或问：朱仙镇的文物古迹多矣，为什么要说这两条已经废弃的河？

答曰：朱仙镇之所以跻身四大名镇之一，除了有岳飞的精忠文化，其繁荣发展全赖运粮河的便利。甚至可以这样说：镇东镇中两条运粮河都是朱仙镇的母亲河。

当然，运粮河各地都有，特别是隋炀帝开凿的通济渠，有利于灌溉。至于后来他要以巡视江南为名连接起了其它运河，并经后来唐宋两个朝代的继续努力而逐渐形成发展成京杭大运河，更是闻名世界。盖因政治家隋文帝杨坚以其英明神武，把个大隋朝治理得繁荣富强，举世公认。也就是说，他给接班人留下了一份无法估量的经济遗产和政治遗产。尽管隋炀帝杨广骄奢淫逸，躺在父亲的功劳簿上肆意妄为。虽然他连接其它运河只是为了便于看江南的好风光，但客观上也形成了一条贯穿南北并带动经济发展的利河。就像秦始皇筑长城的初心只是为了北防匈奴的入侵，谁也没想到，不到长城非好汉！成了今天旅游的好去处。

为此，我必须先厘清沙河和运粮河的来龙去脉。如果写河而不知其出生变迁，还有什么底气？

我想先写镇东的沙河。因为很多人只知道沙河而不知道它的运粮河功能。

左图就是被朱仙镇人称之为的沙河。溯源而上，到了朱仙镇北关，从启封故园北流过的桥上的指示牌还是为沙河正了名分：运粮河。右图为示意图。

据我站在桥上俯瞰和目测（左图），这条河绝对不是天然形成而是由人工造就的河。首先有人为的两岸河堤及以下的梯级层次，还有是其河道宽大，就是明显的人工开凿而成。水位达到第二梯级就能行船。干什么？只有运送粮食及其他物资。再从左图看，它和穿过朱仙镇中的运粮河同一源头。也就是主河道自开封县杏花营农场的秫米店村西北入境，流着流着就一分为二...也有人说历史上它们都和贾鲁河贯通并发挥功能的。又是黄河这家伙的不老实，只是贾鲁河——由贾鲁开挖而被名之为贾鲁河——几经淤塞，变来变去，至于今后还会不会变化，这就不是我们要探讨的事了。

按朱仙镇人和历史说，是镇中运粮河成就了昔日朱仙镇的繁荣，才跻身四大名镇之一。那么放着一条比镇中运粮河有过之而无不及的沙河不用，岂不可惜！可用而不用，古代人傻吗？

资料显示，沙河穿杏花营、仙人庄、西姜寨、朱仙镇等乡（镇），最后于大李庄乡的四合庄入涡河，在境内全长35．6公里。

如下图——这是我以八十多岁之身，开着小四轮，在乡间泥泞不堪的小路上摇摆而进，又“逞强”只身下到坡底，从三四个方位才拍到的沙河汇入涡河处。

从图片看，隐隐约约可以看到涡河拐弯的一座桥。而我是站在两条河汇合后再向东流去的另一座桥上。桥上有人晒粮食，见我要下去，好心地叮嘱，你这么大的年龄了...我没听他的...

要说它是一个古迹并不过分，历史上也必然承担着运河功能！只是现在功能废弃，说不上当年勇了。

沙河不语，它的功劳人为淹没不是不可能。就算也承担过运粮河的功能算是古迹又怎样？还有改造后再提升利用价值吗？只能任其除了排涝的自然存在，或者，还可以让朱仙镇人外出发展又有成就者，归乡后看看然后抒发怀旧感情吧。

怀旧同样是人生一大快事。

因为，在我认识结识的人中，很多人一提起沙河就兴致勃勃，他们想到的不过是在河里游泳嬉戏。即如我现在专门写它，也只想当然地假设它也有功，对其过去未来，无法找到——当斯时也，陆路交通马最快，水路交通船便利。自从京杭大运河开通，就像今天的大广线一样，各地无不想发展投资和它连接而形成了一个高速网。根据你的需要，可以随意转网，到你要去的地方。

我们可以想象，《水浒传》杨志失陷花石纲一节，一定是他押运着船只从南方（太湖）水运而来向东京城的皇家交差。他会怎样到东京开封的呢？也一定是从小水路到大水路再转朱仙镇镇中运粮河卸货。你展开联想，就能明白。

至于改造一说，现实无用，怕是只能空叹息一场了。