稀土高铁铝合金电缆打破国外垄断

前不久，我去广东省清远市有色金属行业考察、调研，看到了广东欣意铝合金电缆有限公司是2013年清远市委书记葛长伟从安徽引进的企业，总部在安徽。他们专门生产电工用稀土高铁铝合金杆，今年已经可以正式生产了。这种电力电缆完全达到国际同类产品的领先水平，并且申报了80多项专利，具有完全的自主知识产权，可以取代铜电缆，从而达到为国家节省铜资源的目的。它的推广和应用是一项事关我国国防建设，经济、社会协调发展，造福子孙后代的伟大工程。这是国家的战略需要，资源安全的需要，社会经济的协调和可持续发展目标。

这种稀土高铁铝合金电缆的延伸率超过铜电缆；导体的抗疲劳性比铜电缆提高了50%，反弹性比铜电缆小40%。这些都是铜电缆无法比拟的。此外，这种稀土高铁铝合金电缆绝缘层所用材料性能更好，导体中含有稀土元素，所以具有更强的抗氧化性和耐腐蚀性，使用寿命超出铜电缆10年以上。这种电缆可以用在海底工程、高速公路上，用在飞机、轮船上，他们还将增加防火的性能，那时这种稀土高铁铝合金电缆的性能将完善，用途将更广泛。

铜和铝都是电的优良导体，但是，铝的比重只有铜的三分之一，所以，在达到相同载流量的情况下，铝合金电缆的重量只有铜电缆的二分之一。重量轻，易弯曲、铠装抗压能力强的特点，使铝合金电缆在明敷时可免穿管，安装时可节省桥架等材料，又可大量节省人工成本。所以，铝合金电缆的综合使用成本，比铜电缆低30%以上。因此，在经济增长速度放缓、利润下滑的当前，这种价格低廉、质量可靠的铝合金电缆正好满足降低成本的企业需求，成为今年市场上的首选。

　　国务院参事、中国有色金属工业协会会长陈全训说，这是一场有色金属的材料革命。

　　中国工程院院士雷清泉预言，今后的电缆市场中，稀土高铁铝合金电缆的应用会越来越广泛，取代铜芯电缆将成为必然趋势。

　　专家指出，稀土高铁铝合金电缆不但实现中国人的“以铝代铜”之梦，而且将会以材料革命为源头，延伸至产业革命，带动行业、产业结构优化升级，实现国家战略性资源、能源的替代。

　　稀土高铁铝合金究竟是什么？它真的有这么神奇吗？

　　在全球四大铝合金电力电缆专业制造商中惟一的中资企业——河北欣意电缆有限公司里，我们可以仔细了解。

　　在河北欣意石家庄基地实验室，惊醒了一场别开生面的比赛。

　　首先是拉伸力的较量。3根长度、外径相同的纯铝单丝、铜单丝和稀土高铁铝合金单丝，同台竞技。

　　拉力试验机刚启动，铝丝就断了，仅仅过了10秒钟，铜丝也一分两截，那根铝合金单丝笑到最后，被拉断所需的时间明显长于前两者。记者拿起断了的3根单丝，唯有铝合金单丝异常柔软，可以在手指上缠绕，随意弯曲，全然没有了刚才“硬汉”般的表现。

　　在抗疲劳试验、阻燃耐高温试验中，铝合金单丝同样显示了优越的性能。外装有防护套的稀土高铁铝合金电力电缆，在烈焰喷灯近千摄氏度的火舌下，电缆无延燃和滴落现象，只有少量碳化物产生，而且烟雾少无气味，导体没有损坏。

　　“这是最受市场欢迎的产品，完全自主研发，获国家专利。”河北欣意副总经理郄宏芒自豪地介绍，这种铝合金单丝延伸率高，比铜单丝的25%高，达到了32%，“别看差距不大，却意味着巨大的市场”。

　　这种电缆像变形金刚一样，施工方便，防水、防火性能好，在各种极端气候环境下亦能较好地工作。

　　具有自主知识产权的稀土高铁铝合金电缆表现出强劲的市场竞争力。河北欣意的规划目标是：2015年，实现销售额30亿元；2016年，实现销售额突破100亿元。

　　电缆是现代社会的神经和血管。

　　制造电缆需要铜，目前国内97%的电缆是铜芯电缆。我国是贫铜国家，有一半的铜用于制造电缆。一方面是国家建设需要大量的铜，而另一方面，西方国家已经实现以铝合金电缆代替铜电缆40多年了，普及率达到80%。

　　现实很残酷，技术壁垒、研发能力、对新事物的认知等等原因，使这项先进技术迟迟不能在国内出现。

　　国内铝矿、稀土资源相对丰富，国际上铝的价格相对较低，如何充分利用？

　　1993年，林泽民创办了欣意电缆有限公司。为了提高产品的竞争力、生命力，他开始钻研以铝代铜，研究铝合金电力电缆的制造方法。

　　那时候，加拿大、美国和法国的3家铝合金电缆国际巨头长期垄断着市场和技术，国内这方面信息不多，没有人看好林泽民。林泽民决定自己“折腾”。

　　发明的过程是艰苦和折磨人的。10年后的2003年，林泽民在消化吸收国内外各种电缆先进制造工艺基础上，终于成功研制出了具有自主知识产权的欣意牌稀土高铁铝合金电力电缆，综合技术性能达到了国际先进水平，打破了西方技术垄断。

　　于是，林泽民有了这样的“逆袭”：杀回铝合金电缆诞生地，产品连续8年出口美国，在美国23个州实现广泛应用，无一例质量事故。

　　在国内，欣意电缆更是成功获得上千个工程项目垂青，广泛应用于电力、汽车、交通、矿产、船舶、化工、军事等领域。

　　铜的价格为每吨5万元左右，而铝的价格每吨约是1.5万元。在达到相同载流量的情况下，铝合金电缆的重量只有铜缆的一半，弯曲半径比铜缆小一倍，而且反弹性能比铜缆小40%。工人施工简便，安全性增加，与传统铜缆相比，综合成本可降低40%—50%。”

　　目前全球电线电缆市场规模已超过1000亿欧元。我国电线电缆企业的产值早在2011年便超过了美国，跃居全球第一。但相比欧美，还处于大而不强的局面。

　　稀土高铁铝合金电力电缆的强势出现，打破了这一格局。产品拥有80多项专利技术，柔韧性比铜电缆提高了30%，延伸性比铜电缆提高了50%，抗蠕变性比铜电缆小40%，分别通过了美国、加拿大、澳大利亚等国家的权威认证。

　　“美国人每个月都要来我们这里随机抽取一段产品检测。如果有一次检测不合格，就马上取消准入资格。”郄宏芒介绍，根据美国材料学会公布的数据，稀土高铁铝合金电缆的使用寿命高出铜缆10年以上。

　　目前，由欣意集团主导编撰的稀土高铁铝合金杆材国家标准已经颁布，稀土高铁铝合金电缆国家标准计划也已经下达。欣意集团的国家级企业技术研发中心申报成功后，就可承担国家级科研项目了。

　　未来几年里，欣意集团还将在石家庄的产业基地投入巨资，不但可形成年产值100亿元的生产能力，而且要建成电缆研发中心、院士专家工作站及相关附属设施。二、三期工程全部建成后，年产值可达到1000亿元。

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