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很多中国人到日本后发现，原本在中国会骑自行车的人，到了日本却不知如何骑了。上道后不是被警察抓，就是被行人骂。一时间手忙脚乱，不知如何是好。

日本是个交通管理极其严格的国家，不仅对汽车有一套严格规定，对自行车的管理亦细致入微。

首先，在法律上日本自行车管理与汽车地位是一致的。日本《道路交通法》将自行车归类于轻车辆，不仅适用于汽车，也适用于自行车。在《道路交通法》第三章第十三节中，有十几项关于自行车的特别规定。

其次，日本法规对什么自行车可上道什么不可上道有很多限制，如：自行车长须在190公分以内、车宽须在60公分以内；须有刹车，刹车距离在车速10公里时不得超过三米；车前须有白色或浅黄色前照灯，照射距离在夜间须达到10米以上；车后须有反光灯；等。

再次，日本关于如何骑自行车亦有很多规定。如：骑车者原则上不得带人。如果带人须安装有特殊车座，车座上须系有安全带。带人者年令须在16周岁以上，被带者年令须在6周岁以下。一辆自行车最多只能带二人，前面一人后面一人。

第四、关于骑车者须遵守的道路规则更多。如须在自行车道骑行，须靠左侧骑行。在十字路口右转弯时，不得在十字路中间划弧线向右转弯，须先直行到对面马路边沿后再向右转贴左侧路线前行（注：日本汽车是左侧行驶）。自行车不得两辆或三辆并行；骑行时不得防碍行人，不得打电话，不得打雨伞等。

近日，日本政府再次对《道路交通法》进行了修订。将不按信号骑行、违反通行规定、在十字路口不按规定骑行、在道路上防碍行人、自行车车刹不良、醉酒骑自行车等十四种骑车行为升格为“危险行为”，并于今年6月1日起开始实行。

近些年来在日本，一方面由于经济下行自行车作为一种经济便捷交通工具，越来越受到普通民众欢迎；另一方面，由于健康环保理念深入人心骑车人越来越多，骑车人违章导致的交通事故也经常发生。2014年，在日本某县骑车导致的9254起伤亡事件中，有86%是由于骑车人过失造成的。

那么日本人违反骑车有关规定，日本警察将如何处理呢?

以违反骑车不得饮酒规定为例，警察发现“酒骑”后将予于警告并通知家属将其带回。如果该人在三年内再次违反包括“酒骑”在内的有关规定，必须到警察指定地点，接受三小时自行车学习班课程，并交纳5700日元的培训费。如果不参加学习班将被处以50000日元以下罚金。

学习班课程主要包括：接受如何骑自行车的宣传教育、接受自行车交通规则的考试、听取自行车事故受害者的讲话录音、写一篇关于接受教育后的心得笔记感想文等。

上述课程主要针对14周岁以上一般骑车人违章，对于骑车人恶劣违章造成后果，骑车人将被诉以刑事责任。

日本政府对骑车人的严格管理效果明显。2014年，日本发生与自行车有关的交通事故106427起，较2004年188000起下降了43%。

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