近日，河南一位消费者买的新车竟是天津爆炸现场停放过的质损车，引起媒体广泛关注。无独有偶，河北的刘女士不久前也遇上了类似的麻烦事。去年11月，河北石家庄的刘女士也买到过这样一辆汽车，直到提车的时候，才知道是“天津爆炸现场的车子”。

（4月17日《澎湃新闻网》）

天津爆炸事故虽然已经过去了很长时间，可是我们的伤口还是没有愈合。那场事故是如此的惨烈，是如此的伤痛。在事故现场就有一家汽车销售公司，他们的损失也是惨痛的。汽车公司将损失降到最低的心情是可以理解的。不过，按照有关规定，这些车辆是需要集中销毁的。事实上是，这家汽车销售公司也已经通过媒体表示“质损车”已经销毁了。没想到的是，所谓的销毁并非全部销毁，还有1321辆汽车通过各种渠道进入了市场。

这批进入市场的“质损车”分为两种情况。一种是明确告知了的，在销售的时候就做了说明，我们的车子就是“质损车”，我们可以便宜销售。一种是偷偷摸摸的，没有告知消费者，在消费者不知情的情况下，进行了销售。

这两种销售形式都是存在问题的。第一种虽然是告知了，可是这样的“质损车”的质量是很难保障的，允许这样的汽车上路，本身就是安全隐患。而第二种情况更是唯利是图的，这就是不折不扣的欺骗行为。那么，“天津爆炸事故质损车”是如何被洗白的？记者调查发现，原应销毁的“质损车”，通过拍卖、翻新、上牌公然入市。这其中究竟哪个环节出了问题？

“质损车”的洗白无外乎这样几种原因。

其一，是唯利是图洗白了“质损车”。在汽车销售公司的心里，就是要减少自己的损失。可是减少自己的损失不是侵害他人利益的理由。最终这样的销售公司只会是搬起石头砸了自己的脚。今后消费者还敢购买你们销售的汽车吗？值得一说的还有保险公司。有一批“质损车”是保险公司销售的。他们认为包赔了汽车销售公司的损失，需要尽量降低自己的损失，就把一批汽车维修进行了拍卖。这样的保险公司也让我们醉了。

其二，是监管放纵洗白了“质损车”。按照规定，此类汽车是很难通过各种监管环节的。这批车子被取消了合格证等等有效资格。也就是说即使维修的再好，也不能上路了。因为其已经没有了合法的手续。如果各类监管部门都能履行职责，这些汽车还能合法上路吗？

其三，是违法乱纪洗白了“质损车”。记者调查发现，虽然这些“质损车”已经没有了合法的手续，可是到了4S店之后，到了消费者的手上还是顺利办理了此后环节的合法手续。那么，在办理这些手续的时候，一个个监管部门是如何放弃法律法规坚守的？背后究竟有着怎样的利益纠缠和诱惑？

    1321辆“天津爆炸事故质损车”去哪里了？需要好好查查了，不然就会成为一大交通安全隐患。