为保障藏羚羊迁徙道路通畅，国家在修青藏铁路时专门架了座桥，让火车在桥上跑，藏羚羊在桥下过。为方便猕猴“串门探亲”，河南济源投资500万元，正在河口水库两岸高山上，架设两座吊索桥，未来将形成“船在桥下游，猴在桥上走”的独特景观。为猕猴在高山间建桥，在国内野生动物保护史上属首例。

（8月11日《大河报》）

为什么投资500万为猕猴建设“猴桥”呢？原来当地在太行山猕猴国家级自然保护区范围内，建设了一个库区，水库建成后将形成一条约20公里长9000余亩的水域。当地的说法是，这条水域把两岸的猴子隔离开了，它们不能自由通往两岸，建设“猴桥”是为了对动物进行保护。

在笔者看来，这样的说法固然有道理，关键是，既然这里是保护区，在建设人工工程的时候，为什么不知道回避？是先有了自然保护区还是先有了库区工程？很显然国家自然保护区在前，工程在后。按照自然保护相关规定，自然保护区是不允许建设工程的，尤其是这里还是国家级的自然保护区。如果真正爱护这些猕猴们，最应该做的事情，就是避开这个地方。

当然，这都已经是无法挽回的事情了，因为这个工程正在大张旗鼓的施工之中，未来这里将形成一片水域，将两岸的猕猴隔离开。这样看来，为了爱护猴子，在两座山之间建设“猴桥”自然是需要的事情。但是，仔细想想，投资500万建设两座“猴桥”真的就会让猴子们感恩戴德吗？

首先，猕猴们不一定就要走这座桥。它们喜欢翻山越岭、爬树上墙，它们兴许宁愿远走几步，也要走那些崎岖的路径，这些猕猴毕竟是有野性的；其次，猕猴在这些地方祖祖辈辈生活了几千年，这里的地理环境、气候环境早就发生过无数次变化，猴子们早就适应了变化多端的环境，他们未必就不适应此次的变化。不到河对岸它们依然会很幸福；最后，在自然保护区建设库区原本就是一种破坏，再架设“猴桥”其实也是对生态自然的破坏。

笔者不反对关爱动物们，但是人为破坏他们的生活习性，真的不是关爱。而且，我们是不是更应该像关爱猴子一样去关爱人们。去年爆出的“上学天梯”、“划船上学”等等事件，就是因为孩子缺少一个索道，缺少一段山路，而至今无人过问，我们的国人是不是也该享受猴子的待遇？

最让我不能接受的是，当地把建设“猴桥”和“保障藏羚羊的天桥”相比。人家那是在修工程的时候，躲开藏羚羊迁徙的路线，你在修工程的时候，想过要避开保护区吗？性质是不一样的。

而实际上，投资500万建设“猴桥”不见得就是为了关爱猴子们，他们的真实想法已经暴露无遗。报道中是这样说的：架设两座吊索桥，未来将形成“船在桥下游，猴在桥上走”的独特景观。关爱猴子是假，要弄个“独特景观”才是真。

 专家称，为猕猴在高山间建桥，在国内野生动物保护史尚属首例。其实这是破坏自然生态的“尚属首例”。500万建设“猴桥”是爱猴还是耍猴？其实就是为了看猴子过河，就是为了营造虚荣心之下的“独特景观”！