元旦不打烊，铁路建设忙。元旦假期，在浙江交通集团主导投资建设的金建铁路、金台铁路、衢丽铁路、杭温铁路二期等项目的工地上一片“热火朝天”的景象，一群“铁军”在平凡的岗位上默默坚守，为保障项目按期建成贡献力量。在金建铁路的重难点及控制性工程兰江特大桥92#到102#墩的施工现场。7个施工班组、100余名施工人员正忙着连续梁钢筋绑扎和内模安装作业，由于是江面作业，周边缺少遮挡物，工人们只能迎着寒风施工，脸颊也被风吹得起皮。但是，在恶劣的天气下，工人们的施工热情却没有减退，他们抢工期、推进度，不断克难攻坚、勇毅前行，向2023年10月底实现全桥合龙而奋进。凌厉的寒冬没有阻挡住金台铁路临海东物流仓储基地的施工进程。站场上，工程车与挖机的响声伴随着新年的第一缕阳光正式启程，路基填方、咽喉区水泥搅拌桩、旋喷桩施工以及笨重货物区塑料排水板及砂垫层施工等项目正在有序开展。“我们得加快进度才行，只有农历春节前完成以上工作，我们才可以顺利进入到施工桥梁承台、路基填筑、真空预压和超载预压等工作中去，按时按需地完成项目”，金台铁路临海东工程师朱志博说：“在完成后续的整体建筑的施工、桥墩施工、路基施工后，我们会进行临近既有线的“天窗点”施工，这让我想起了当时的永康南站临近既有线改造，又要在有人住的家里面“搞装修”了，这是所有金台人共同的记忆，也是金台人一直秉承的铁军精神。”走进衢丽铁路一期小安溪特大桥的材料厂，近50余名施工人员穿梭其中，紧张有序地开展焊钢筋、扎钢筋和绑钢筋作业。受冬季寒冷气温影响，混凝土容易受冻，为保证混凝土正常形态，马村特大桥施工地的施工人员们抢抓施工进度，争分夺秒赶工期，时刻观察混凝土拌合物的均匀性和稠度变化。